Precisamente en New Jersey, el lugar donde el gigante automotriz estadounidense GM nació, fue el lugar donde mostró toda su gama de marcas y modelos, junto a sus estrategias globales de largo plazo. En un momento, que envuelve en incertidumbre a la industria automotriz.

Porque no sólo exhibió con pruebas de manejo la gama de Chevrolet. Además, agregó marcas poco conocidas en Chile, como GMC, pero también los modelos de su marca premium Cadillac, que según ejecutivos de la compañía se encuentra en estudio para llegar a nuestro país.

En la zona rural de New Jersey, entre granjas de manzanas y calabazas, el grupo norteamericano realizó una declaración de principios dinámica. Con más de 20 modelos diferentes, desde ágiles hatchbacks, hasta poderosas camionetas, pasando por los insoslayables SUV, mostraron las nuevas tecnologías en su innovadores y sofisticados sistemas de asistencia activa, incluido el «Super Crucero», que transita muy cerca del manejo autónomo, siempre con el conductor atento como condición.

Declaración de principios

Aunque en Chile actualmente el catálogo se centra de forma exclusiva en Chevrolet, las grandes novedades abarcaron marcas de todo el grupo.

De parte de la casa del corbatín presentó modelos como el Traverse Z71, un SUV de tres filas, e imponente figura, que incorpora una calibración de suspensión específica para terrenos irregulares. Por su parte, las unidades Tahoe High Country y Suburban Z71 son vehículos utilitarios de gran tonelaje. Están construidos sobre chasis de largueros y travesaños, con una estructura pensada para el remolque pesado, uso muy común en Estados Unidos.

La oferta de Chevrolet se complementa con vehículos de carga y deportivos de alto rendimiento. La Silverado ZR2 es una pick-up equipada con amortiguadores de válvula de carrete off-road de alto performance, mientras que la variante Silverado EV TB emplea una arquitectura eléctrica integral de alta autonomía.

Lujo, deportivos y software

En este evento conversamos con Fábio Rua, vicepresidente de GM América del Sur, que habló sobre los planes del grupo a nivel global.

¿Qué busca el grupo con una inversión de la magnitud de Cadillac en Fórmula 1?

Es un proyecto que parte desde cero con una inversión superior a los mil millones de dólares. El objetivo central radica en la retroalimentación técnica: que los desarrollos de la alta competencia nutran de forma directa a nuestros modelos de serie y aceleren la innovación mecánica en toda la gama.

En el escenario actual global, ¿Cuál es la ventaja competitiva que mantiene la compañía?

Llevamos más de un siglo en Sudamérica y ya superamos todas las crisis y olas de nuevos competidores. Nuestra fortaleza reside en una red de 1.500 concesionarios, financiamiento propio y un servicio de posventa consolidado. Además, Chile cuenta con acuerdos comerciales que facilitan la importación directa de vehículos producidos en Estados Unidos, bajo las normas más exigentes de seguridad y tecnología.

Frente a una oferta tan amplia de marcas que comparten siluetas y formatos similares, ¿dónde estará el factor que defina la decisión del cliente?

La decisión de compra ya no pasa por la carrocería, sino por el software a bordo. El valor central está en la experiencia dentro de la cabina. Hoy integramos el sistema de Google con inteligencia artificial nativa, lo que permite operar la climatización o el audio mediante órdenes de voz en lenguaje natural. En el corto plazo, esa interfaz resolverá tareas como transacciones bancarias o envíos de mensajería. El futuro de la industria reside en el software.