Modelos de BYD y Renault se estrenaron en marzo y ya están entre los preferidos del 2024
Que hayan llegado al mercado vehículos con mejores precios permite que las personas que estaban esperando esta tecnología puedan acceder a ellos, destacan desde la asociación de distribuidores.
La llegada de automóviles 100% eléctricos más baratos pegó con fuerza en la industria: dos modelos lanzados recién en marzo entraron de lleno a la lista de los más vendidos en el primer trimestre de 2024.
La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), que agrupa a los distribuidores de vehículos, divulgó este lunes el informe de ventas de vehículos cero y bajas emisiones, que arrojó que en marzo se vendieron 325 unidades nuevas de autos 100% eléctricos, 190,2% más que en el mismo periodo del 2023. El primer trimestre se vendieron 480 vehículos.
El mercado eléctrico estaba dominado por modelos que rondaban los $40.000.000, pero en la lista de los diez modelos más vendidos aparecieron dos modelos nuevos, más económicos.
En el segundo lugar de la tabla apareció el Dolphin Mini de BYD, cuyo precio de lanzamiento partió en $20.990.000. Es el modelo de entrada de la marca china, comenzó su preventa a mediados de marzo y se vendieron 62 unidades.
La otra sorpresa está en la quinta posición, con el Kwid E Tech de Renault, cuyo precio parte en $15.990.000. Se estrenó recién el 15 de marzo y vendió 30 unidades.
«Que hayan llegado al mercado vehículos con mejores precios permite que las personas que estaban esperando esta tecnología puedan acceder a ellos», destaca Gustavo Hunter, jefe de Movilidad Sostenible de la ANAC.
A su juicio, hoy hay muchas personas preocupadas por usar vehículos más amigables con el medio ambiente, pero que la oferta en Chile era más limitada y con precios más elevados.
Coincide Rubén Méndez, gerente de Marketing de Movicenter: «La electromovilidad se vive cada día más en el ambiente. Las personas conversan más acerca de estos tipos de vehículos y ya con un precio cercano a los $15.000.000, es mucha más la gente que está dispuesta a aventurarse a este tipo de movilidad».
Estos vehículos son los que están ayudando a aumentar las ventas y masificar esta tecnología, dice el especialista en vehículos eléctricos Javier Pereda, coordinador Docente de Postgrado del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Católica.
«Sumado al beneficio de no pagar el permiso de circulación (en 100% hasta este año), es un incentivo importante porque es un costo caro», plantea.
Más modelos
Los automóviles híbridos convencionales (autorrecargables) lideraron las ventas de autos cero y bajas emisiones del primer trimestre con 1.022 unidades vendidas, 70% más que igual periodo en 2023, mientras que el segmento de híbridos enchufables (que se cargan de forma externa) fue el que más creció, con un acumulado de 198 unidades vendidas, 219,4% más que 2023.
«Este año se han vendido diez nuevos modelos más de vehículos híbridos y eléctricos que los que se vendieron en 2023: ocho nuevos eléctricos y dos híbridos enchufables, sumando en total 90 modelos disponibles», destaca Hunter.
Agrega que la implementación de la ley de Eficiencia Energética, que opera desde marzo y sanciona a importadores de vehículos livianos más contaminantes y que sobrepasen la exigencia de 1,8 kilómetros por litro de gasolina, también incentiva la llegada de vehículos más eficientes y económicos.
Aunque discreto, el crecimiento de las redes de puntos de carga es otro factor que estimula.
«En marzo se agregaron cinco puntos de carga públicos y en lo que va del año son 20 nuevos puntos de carga. No son cientos, como los puntos de carga privados que suman más de 170 en lo que va del año», destaca Méndez.
