¿El viento, un rayo? Lo único claro es que hubo un muerto y 120 heridos
Boeing tuvo accidente en San Andrés. Sería irresponsable hablar de causas, dicen en Colombia.
Lo que sería un rutinario vuelo local desde Bogotá hasta la isla San Andrés, en Colombia, terminó en un raro accidente la madrugada de ayer.
El avión Boing 737-700, de la aerolínea Aires, se disponía a aterrizar en el aeropuerto «Gustavo Rojas Pinilla», de San Andrés, cuando algo desestabilizó a la nave a 80 metros de tocar suelo y la hizo impactar contra la pista de aterrizaje. El aparato se partió en tres partes, 120 personas resultaron heridas, seis quedaron ilesas, una está grave debido a un trauma craneoencefálico y la pasajera Amar Fernández de Barreto, de 73 años, falleció en el hospital local a causa de un paro cardíaco.
Al momento del accidente, la gente no entendía nada. «Hasta que se anunció el aterrizaje, íbamos bien. Después, no le sabría decir, porque fue el golpe», relató a Radio Caracol, Heriberto Rúa, uno de los pasajeros, quien viajaba junto a su esposa y sus cinco hijos. «Me acuerdo que quedé como colgado, me desabroché el cinturón y caí con el niño al piso», agregó.
La principal hipótesis sobre la causa del accidente señalaba a un rayo como culpable. «La aeronave aterrizaba en medio de una intensa tormenta eléctrica, cuando un potente rayo habría ocasionado su descontrol en la cabecera de la pista 06», dijo a la misma radio el coronel Gustavo Barrero, comandante del Grupo Aéreo del Caribe.
Sin embargo, Donald Tascón, subdirector de la Aeronáutica Civil de Colombia, explicó a LUN que todavía no puede hablarse de causas. «Sería prematuro e irresponsable, pues para ello desplazamos nuestro personal técnico de inspección de accidentes para rescatar el boing data recorder, que nos dará información del accidente. Es efectivo sí que durante la aproximación había condiciones meteorológicas reducidas, pero no podemos todavía esclarecer que el avión haya sido golpeado por un rayo», aseguró.
Hasta anoche el aeropuerto permanecía cerrado para recoger los restos del boeing que quedaron esparcidos en la pista y los aviones ambulancia de la Fuerza Aérea colombiana que estaban en la isla tampoco podían trasladar heridos, pues las tormentas les impedían volar.
Recuadro :
-Director de Aeronáutica de Chile explica
«Los rayos ni se sienten sobre el avión»
Lorenzo Sepúlveda, director de Seguridad Operacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DGAC), cree que el rayo tiene poca injerencia en el accidente. «Los aviones están construidos con pararrayos y es muy difícil que generen un accidente. Además, ni se sienten, salvo que el sistema esté dañado», dijo y agregó que las naves habitualmente son impactadas por este tipo de descargas de energía. Sobre el hecho de que el avión colombiano se partiera en tres, Sepúlveda explicó que es normal que suceda cuando se precipitan a tierra: «Pueden partirse en cuatro o cinco partes. Esas cosas ocurren».
-¿Qué fue del Air France?
El 1 de junio de 2009, 228 personas murieron a bordo de un avión Airbus de la compañía Air France, que se dirigía desde Río de Janeiro a París. Precisamente la caída de un rayo es una de las principales hipótesis del accidente, pero no se ha podido comprobar, debido a que aún no se encuentran las cajas negras del aparato, hundido en el Atlántico.
