Probamos la actualización de este tecnológico SUV urbano
En ciudad y autopista manejamos la evolución del SUV compacto de Mercedes, que utiliza la tecnología para ofrecer distintas personalidades,con un foco: buena conducción y pasajeros cómodos.
Mercedes-Benz ha sabido consolidar su oferta de SUV, proponiendo una solución de su gama premium, en cada segmento.
Comenzando la experiencia se encuentra el recién estrenado MB GLA, un modelo compacto que nace como crossover , pero hoy se presenta como un SUV. Por cierto, los cambios más perceptibles para el conductor los provee su muy tecnológico habitáculo.
Cuenta con las más vanguardistas interfaces de MB en sus display de instrumentos, tanto de información como de entretenimiento, junto al depurado sistema MBUX (Mercedes-Benz User Xperience), el sistema de control por voz que se activa con el original: ¡Hey Mercedes!
Las marcas alemanas, como pocas, son capaces de sacar emociones de la mecánica, y el nuevo GLA ofrece una amplia variedad de sensaciones que puede convocar: desde ser un amigable auto para ir al supermercado, para una relajante experiencia; pero también puede ser un vehículo rugiente y veloz en autopista, subiendo la adrenalina en la sangre. Ambas cosas las hace bien.
Sensibilidad deportiva
Pero no es un deportivo, sigue siendo un SUV, y en el caso de la unidad que probamos: GLA 200 esta capacidad depende en gran parte de su motor de 4 cilindros, de 1.3 litros, turbocargado que ofrece 163 hp a 5.500 rpm, que no es lo clave para despertar su lado más dinámico.
Ello es responsabilidad de sus 270 Nm de torque, que le brinda aceleración y velocidad apoyado por un sistema de hibridación ligera de 48V que aporta 15 caballos de fuerza, pero además gran parte del par motor, en aceleración.
Se siente sobre todo en modo Sport. Porque la transmisión 7G-DCT, de doble embrague y 7 marchas, junto al corte de inyección en las marchas y otras modificaciones, permiten aprovechar mejor su sistema Dynamic Select, que ofrece el modo Confort, Eco, el emocionante Sport e Individual, que permite personalizar los parámetros; cambiar su personalidad y despertar diversas sensaciones.
Interfaz de emoción
La voz que responde tras decir: ¡Hey Mercedes!, es delicada, y muy grata, mejorada se diría. Pero lo cierto es que de cara a los ocupantes, los sistemas que se conectan con los usuarios, en el GLA y en la gama MB sorprenden gratamente.
A diferencia de otros sistemas de operación por voz, funciona a la primera y es capaz de varias acciones, que van mucho más allá de controlar el smartphone.
Su volante, lleno de controles táctiles, puede ser algo confuso, pero con práctica ofrece varias alternativas. El mando de su transmisión se encuentra detrás, al modo Mercedes-Benz que puede parecer algo delgado, pero es preciso, intuitivo y veloz en su accionar.
Sorprenden sus dos pantallas de 10,5 pulgadas. La primera toma la misión del panel de instrumentos. Es configurable y expresa los modos de manejo seleccionados. La segunda se hace cargo de las comunicaciones, navegación, entretenimiento y de la necesaria (y veloz) conexión vía Apple Car Play y Android Auto.
En seguridad, el nuevo Mercedes-Benz GLA actualiza sus avanzados sistemas de asistencia, con muchos opcionales en el área entre los que destacan windowbags en todas las ventanillas, airbags de rodilla y para el conductor, con un total de 9 airbags. Servofreno de emergencia de frenado activo.
Tras el volante, el GLA puede adaptarse a la misión y al ánimo del día: desde dejar los niños en el colegio, suave, confortable y seguro, hasta ir de paseo a un parque en modo eco, y si es necesario acelerar, con fuerza y precisión, para mayor velocidad en autopistas y carreteras.
En los mandos transmite bastante brío, pero estacionado se ve más tranquilo y pacífico, un auto digno de un sábado de prueba, en todos sus modos de conducción.
