20 modelos de los segmentos pasajeros, SUV y camionetas
Las ventas han caído respecto del año anterior, pero porque el 2022 fue un año récord de compra de vehículos para los chilenos.
El Swift, de la marca Suzuki, es el automóvil de pasajeros más vendido en Chile en lo que va del año. Su precio parte en $13.890.000 y a noviembre de este 2023, se habían comprado 4.724 unidades, según datos de Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).
Su desempeño en el mercado mejoró, ya que en la misma fecha en 2022 se encontraba en la novena posición de los más vendidos, con 3.526 unidades.
En la tabla que acompaña esta nota se pueden ver los modelos más vendidos en Chile en tres categorías: pasajeros, los cuales tienen un precio promedio de lista (sin bonos ni descuentos por financiamiento) de $12.760.314 y van desde los $7.290.000 el más barato (S Presso de Suzuki) hasta los $23.290.000 el 308 de Peugeot.
Los SUV, en tanto, promedian los $18.275.249, con rangos que van desde los $9.790.000 de un JS2 de JAC hasta los $27.190.000 que cuesta comprar un All New Forester de Subaru.
Pese al momento económico, el alza de las tasas de interés y a las mayores restricciones para acceder a un crédito automotor, los automóviles se han seguido vendiendo, aunque a un menor ritmo. La explicación es que la base de comparación de un año a otro es bastante inusual.
El informe de la ANAC a noviembre de este año reveló que en el mes pasado se comercializaron 25.630 unidades, lo que implicó una caída de 19,2%, con respecto al mismo mes de 2022. En lo que va del año, se han vendido 286.762 vehículos nuevos livianos y medianos, lo que significa una baja de 27% frente al mismo periodo del año anterior.
Diego Mendoza, secretario general de la ANAC, explica que la industria ha sido resiliente, pero que las cifras hay que mirarlas con cautela.
«Tenemos una base de comparación muy alta, 2022 fue un año récord para la industria con 426.777 autos vendidos. En años de normalidad se venden un un poco más de 300.000 y eso es lo que estamos viendo ahora. Con mucha seguridad, en diciembre vamos a superar esa cifra», analiza.
Los retiros de los fondos de pensiones, entre otras medidas, impulsaron a las personas a comprar más vehículos, plantea.
«Y este año estamos regresando a la normalidad, estamos con una adversidad económica, con créditos más caros, mayor desempleo que influyen en la compra de vehículos, pero tampoco es un retroceso como lo que vimos el primer año de pandemia donde se vendieron unas 250.000 unidades», complementa.
Hoy las marcas siguen lanzando nuevos modelos al mercado o incentivos para la compra.
Un escenario distinto viven los autos eléctricos, que según el informe del gremio a octubre de este año, aumentaron su venta en 27% respecto de 2022, 7.105 unidades.
«Las empresas están prefiriendo estos modelos por una mayor eficiencia y menor costo de operaciones y también porque tienen mayor autonomía y está llegando mejor oferta. El crecimiento es una buena señal», añade Mendoza.
Cómo se viene 2024
Carlos Smith, especialista en microeconomía y docente e investigador del centro de investigación Empresa y Sociedad de la Universidad del Desarrollo, indica que estas cifras relevan que el sector está tocando fondo en un momento donde se proyecta un mejor desempeño para el año que viene.
«Las tasas de interés van a empezar a bajar en 2024 y la economía empezará a ceder. Habrá que ver si las condiciones mejoran para que haya un mayor consumo», dice.
Alejandro Guzmán, especialista en finanzas personales y docente de Unegocios de la Facultad de Economía de la Universidad de Chile, agrega que los resultados de la industria demuestran que es altamente sensible a los vaivenes de la economía.
No obstante, Smith agrega que ha habido un cambio cultural respecto al uso del automóvil, por lo que proyecta una mayor demanda.
«La gente que se compró un auto en pandemia por el riesgo que implicaba usar el transporte público es difícil que se baje de él. Y va a hacer un esfuerzo para ir mejorando el auto que tiene», proyecta.
