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Título/Pie de foto: «Ésta es la segunda parte del auto colchonero de Mejillones» Mauricio Rivas
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Autor de la Foto: @maurorivv
Título/Pie de foto: El Lada figuraba este miércoles en la Avenida Edmundo Pérez Zujovic, de Antofagasta.
La vieron en Antofagasta, generó taco y sorprendió a los conductores
El ensamblaje puede llegar a ser muy peligroso. Sepa por qué.
Ignacio Molina
Mauricio Rivas, estudiante de Ingeniería Comercial, la tarde de este miércoles se dirigía en auto rumbo al balneario Juan López, ubicado al norte de Antofagasta. De pronto, en un tramo de la Avenida Edmundo Pérez Zujovic, quedó de una pieza al ver lo que tenía en frente.
Este muchacho de 20 años se encontró, al igual que una montonera de conductores que estaban atorados en un taco, con una camioneta Mitsubishi que acarreaba encima a un automóvil Lada.
Al ver la postal, ipso facto le dijo a su madre, quien iba al volante: «Ésta es la segunda parte del auto colchonero de Mejillones», refiriéndose al bólido que hace tres semanas transportaba un cerro de colchones sobre su techo en plena carretera.
«Con mi familia íbamos por el mismo lado de la Mitsubishi, por el derecho, pero nos cambiamos porque la pista estaba lenta», comparte Mauricio. «Y al avanzar nos dimos cuenta que el taco era por esta camioneta que llevaba encima un auto atravesado».
El Lada ni siquiera estaba amarrado mediante una cuerda. Y amenazaba con desmoronarse en cualquier momento. «El conductor estaba súper tranquilo, como si nada, como si llevara cualquier cosa atrás», recuerda el joven.
El administrador del taller automotriz santiaguino Mechanical Premium, Diego Castro, asegura que la camioneta corresponde a una Mitsubishi modelo L200 del año 96. Detalla que tiene un peso de 1.700 kg y que soporta un máximo de 750 kg de carga. Precisa que el auto es un Lada modelo 2105 del año 84. Y específica que tiene un peso de 1.000 kg y un largo de 4,08 mts.
«Esto implica un sobrepeso enorme para la camioneta. El conductor está violando el peso que puede transportar. Y además, para peligro, tiene por lo menos un metro de la cola del Lada asomada», evalúa el Premio Nacional de Ciencias Exactas en 1999 y académico de la Universidad de Chile, José Maza. «Eso significa que si el conductor tiene que frenar brusco, el vehículo no se va a detener. Y que si tiene que doblar brusco, se va a volcar», remata.
-¿Cómo lograron el ensamblaje, profesor?
-Lo que hicieron al estibarlo fue ponerle la cola hacia fuera mientras que la nariz la metieron más adentro. Esto porque la nariz de este Lada es más pesada que su cola, ya que ahí va el motor y toda la mecánica. Lo asimétrico que se ve en la foto, de hecho, es por esta elección en la distribución del peso. El problema, y que la gente no entiende, es que los fabricantes de los vehículos los hacen para transportar sólo un cierto peso. Y esto, acá, no se respetó.
