Agustín Amoretti, gerente general de la marca de Elon Musk, en Chile:
Conversamos con quien lidera uno de los fenómenos de electromovilidad en nuestro país. La avanzada marca propiedad del millonario sudafricano llegó con una impresionante fuerza y a los pocos meses ya se consolidaba como uno de los líderes del segmento cero emisiones.
Las expectativas eran altas en el verano de 2024. Por fin estaba ad portas la llegada de Tesla a Chile. La marca de Elon Musk, con un marketing envidiable, había logrado imponerse en muchos mercado globales, logrando que sus autos eléctricos se percibieran como no solo limpios, seguros y eficientes, sino como un objeto de deseo y estatus.
Las cifras pronto lo apoyaron. Apenas a dos meses de su llegada ya anotaban ventas por 257 unidades. En diciembre del mismo 2024, sus ventas se elevaban hasta las 948 unidades. Ya en 2026, sólo en el primer trimestre lleva colocaciones por 537 unidades, y disputa el primer lugar.
Conversamos con el líder de esta marca en Chile, su experiencia y cuál es la realidad de consumidores y el estado de avance de la electromovilidad en el país.
¿Cómo evalúa la recepción de los consumidores chilenos y a qué se debe esta buena acogida en un mercado nuevo para Tesla?
La recepción ha sido increíble. Hemos visto un gran interés por parte de consumidores que buscan una alternativa que combine ahorro, seguridad, tecnología y sustentabilidad.
El ahorro es uno de los principales factores. Un vehículo eléctrico puede representar un costo de uso cercano al 10% respecto de uno a bencina, además de contar con beneficios como un permiso de circulación equivalente al 25% y la ausencia de mantenciones programadas tradicionales.
La seguridad también es un aspecto muy valorado. Tesla cuenta con el auto más seguro del mundo según Euro NCAP, junto con avanzados sistemas de seguridad activa. Ayudan a evitar accidentes y hacen que sea prácticamente imposible de robar.
La tecnología es otro elemento diferenciador. Los usuarios pueden controlar el vehículo de manera remota desde la aplicación, gestionando funciones como el climatizador, la apertura de puertas y diversas configuraciones del automóvil.
¿Cómo ha sido la adaptación del consumidor chileno de Tesla al modelo de venta y servicios de la marca?
Ha sido muy bien recibido. En Chile hemos asumido un rol más educativo que en mercados como Estados Unidos, acompañando a los clientes en todo el proceso de aprendizaje, desde el funcionamiento del vehículo y la aplicación, hasta los sistemas de carga y las alternativas de financiamiento.
El público chileno tiene más preguntas y requiere información más detallada, por lo que gran parte de nuestro trabajo consiste en derribar mitos sobre la electromovilidad y mostrar los beneficios reales de esta tecnología.
¿Cómo caracterizaría el mercado automotriz chileno y qué lo diferencia de otros mercados importantes para Tesla en el mundo?
Chile cuenta con una gran variedad de marcas y orígenes gracias a su apertura al mundo y a los tratados de libre comercio. Esto genera una competencia muy intensa y precios altamente competitivos para los consumidores.
Precisamente por esa razón, Tesla ha buscado posicionarse de manera muy competitiva en el mercado chileno. Actualmente es posible comprar un Tesla en Chile con uno de los precios más bajos del mundo para la marca, considerando beneficios como un bono de hasta $7 millones. Hoy se puede acceder a un Tesla desde $33 millones y con opciones de financiamiento de hasta 48 cuotas sin interés cercanas a los $700.000 mensuales.
¿Cómo analiza el estado de adopción del público chileno de la electromovilidad? A su juicio, ¿qué medidas serían claves para acelerar la participación de modelos electrificados en el parque automotor?
La adopción aún es baja, pero está creciendo de manera acelerada. Cuando llegamos a Chile en 2024, la participación de la electromovilidad era cercana al 1%, mientras que hoy, impulsada principalmente por el alza de los combustibles, ya alcanza cerca del 10%. Entre ellas, una reducción del IVA para los vehículos eléctricos. Asimismo, sería importante mantener la reducción del permiso de circulación por ocho años desde la fecha de compra del vehículo. Actualmente, el Servicio de Impuestos Internos considera como referencia el año 2023, lo que implica que este beneficio finaliza en 2030 independientemente de cuándo se haya adquirido el automóvil.
¿Qué novedades en modelos, inversión, infraestructura o servicios anticipa para el mercado chileno en 2026-2027?
Tenemos planes muy importantes para los próximos años. En materia de producto, seguiremos incorporando modelos con mayor autonomía y precios aún más convenientes para los consumidores.
En infraestructura, recientemente abrimos una nueva sucursal en Concepción, ubicada en Mall Plaza Trébol, reforzando nuestra presencia en regiones. Además, a fines de este año inauguraremos una nueva sucursal flagship en Cantagallo, con una superficie cercana a los 5.000 metros cuadrados, que integrará ventas, entregas y servicio técnico en un solo lugar.
Otro hito relevante será la apertura de los primeros 12 Superchargers entre La Serena y Puerto Montt, ubicados en estaciones de servicio Copec a lo largo de la Ruta 5. Esta red permitirá realizar viajes de larga distancia con total tranquilidad y recuperar carga en aproximadamente 15 minutos.
