Bonos, viáticos y asignaciones pueden incrementar el salario hasta 35% al mes
Analistas detallan en qué rubros se paga mejor a los choferes de camiones.
Muy activo está el mercado laboral entre los conductores de camiones para la minería, retail, combustible, la distribución e incluso para el agro y construcción. Los sueldos parten desde $900.000 y pueden llegar hasta $1.850.000 mensuales según la experiencia y el rubro.
«Existe una alta demanda por conductores profesionales. Registramos 585 ofertas activas y más de 5.500 publicaciones durante los últimos seis meses para estos perfiles», destaca Javiera Reyes Bulo, head of talent acquisition de Chiletrabajos.cl. Una particularidad del rubro es que cada oferta busca cubrir, en promedio, entre dos y tres vacantes. «Actualmente estimamos una demanda superior a las 1.500 vacantes activas a nivel nacional», calcula.
¿Qué industrias están pagando mejor? «Hoy los conductores con licencia A5, experiencia en camiones articulados y conocimiento de operaciones mineras, carga peligrosa o transporte de larga distancia presentan mejores oportunidades laborales y un mayor poder de negociación», responde Jorge Isa, director de Operaciones Comerciales de Randstad Chile.
Reyes añade que los cargos mejor remunerados hoy corresponden a los operadores de camiones de extracción de alto tonelaje (CAEx), con ofertas que fluctúan entre $1.500.000 y $2.600.000 líquidos, a lo que se suman bonos por turno, producción, viáticos y otros beneficios. Más atrás están los conductores de carga peligrosa ($1.500.000-$1.900.000) y los de transporte de carga pesada o larga distancia ($1.300.000-$1.600.000).
Isa explica que quienes desarrollan operaciones altamente especializadas, como mover residuos industriales o combustibles, están en el top de ingresos: «Las empresas no buscan únicamente una persona que pueda conducir, sino trabajadores que conozcan determinados equipos y tecnologías -como telemetría y GPS-, tipos de carga, rutas, protocolos de seguridad y condiciones operacionales. Por eso, mientras las vacantes generales pueden recibir postulaciones, las posiciones más técnicas permanecen abiertas durante más tiempo», aclara.
Reyes agrega que cuando existen menos candidatos que reúnen requisitos como acreditaciones, certificaciones, experiencia, licencias vigentes, «las empresas ofrecen remuneraciones más competitivas para atraer y retener talento».
Bonos extra
En la estructura de sueldos de los transportistas se suman ingresos como bonos, viáticos y horas extras.
«Las asignaciones y variables representan una porción crucial de la estructura de renta líquida final. En muchos casos, el sueldo base representa solo una parte de la remuneración y el ingreso final se completa mediante bonos por viaje, carga transportada, kilometraje, productividad, cumplimiento, asistencia, conducción segura o trabajo nocturno. A ello se pueden sumar viáticos, alimentación, alojamiento, entre otros. Por esta razón, dos ofertas con un sueldo base similar pueden terminar generando ingresos líquidos bastante distintos», detalla Isa.
Dependiendo de la empresa y del tipo de operación, estos beneficios pueden incrementar la remuneración entre 10% y 35%, indican los analistas, sumando hasta unos $500.000 adicionales.
«Esto significa que, por ejemplo, un conductor con un sueldo base de $1.500.00 podría alcanzar una renta cercana a los $2.000.000, mientras que en cargos mineros altamente especializados, como el operador CAEx o transporte de carga peligrosa, la remuneración total puede superar los $3.000.000, dependiendo de los bonos y del sistema de turnos», afirma Reyes.
¿De qué depende el salario de un chofer? Jorge Isa explica en el rubro de larga distancia son claves los viáticos, el pago por viaje o kilometraje y las asignaciones por permanencia fuera del domicilio. «En minería aparecen bonos de faena, altura, turno y producción. En carga peligrosa se puede pagar una compensación asociada a la especialización, certificaciones y nivel de responsabilidad, mientras que en el retail y distribución, en cambio, tienen mayor presencia los bonos por cumplimiento de rutas, cantidad de entregas, asistencia y productividad», señala.
Por lo mismo en este tipo de trabajos, advierte Isa, el riesgo es comparar empleos solamente por la renta total ofrecida, sin revisar cuánto es fijo y cuánto depende de variables que podrían cambiar mes a mes.
