Semana de presentación de monoplazas para las escuderías
El inicio de la temporada 2026 de la máxima categoría del motorsport es una revolución: nuevo reglamento técnico, autos más cortos y ligeros. Por si fuera poco nuevos equipos, Audi y Cadillac. ¿Resultado? Incógnita total para un campeonato que promete una partida llena de sorpresas.
El calculado tercer lugar de Lando Norris a bordo de su Mclaren MCL39 en el GP de Abu Dabi, a fines del año pasado; no solo marcó el primer campeonato del británico en la Fórmula 1, dejando en segundo lugar al cuádruple campeón Max Verstappen. También finalizó una época. 2026 trae nuevas regulaciones, nuevos autos, nuevos equipos y un escenario que está abierto para cualquiera.
El primero en lanzar su nuevo auto fue Oracle Red Bull Racing. Presentó su RB22, en la sede central de Michigan Central de Ford, en Detroit, Estados Unidos.
«Queríamos que reflejara esta nueva y significativa era, al tiempo que hacíamos un guiño a los comienzos de Red Bull Racing», declaró Laurent Mekies, nuevo CEO y director del equipo. Max Verstappen, tetracampeón del mundo, se mostró entusiasmado.
«Me gusta el brillo. Me gusta el azul. Es mi color favorito. También me gustan los contornos del logotipo del arcoíris. Ha vuelto. Es mucho más fresco». A su lado estará el joven Isack Hadjar, que llega al equipo desde Racing Bulls.
Más allá del «look» este año estará definido por el nuevo reglamento. Un -30% downforce (con suelos planos simples, drag -55%, para mayor velocidad en rectas), autos más pequeños y neumáticos más estrechos. También termina el DRS, reemplazado por una aerodinámica activa en modos Z (curvas) y X (rectas).
El objetivo es uno: más adelantamientos, mejor sostenibilidad y, claro, más espectáculo.
La emoción de lo nuevo
Visa Cash App Racing Bulls también mostró su monoposto para 2026. Manteniendo la base blanca que tan popular fue en 2025. Su nuevo diseño incorpora acentos azules en honor a la nueva asociación con Ford. El equipo, con sede en Faenza, contará con los pilotos Liam Lawson y el único «rookie» de la parrilla, el británico Arvid Lindblad.
«2026 representa uno de los mayores cambios técnicos que ha visto la Fórmula 1, y asociarnos con Ford al principio de este viaje es muy significativo para nosotros», afirmó el director del equipo, Alan Permane, subrayando la importancia del proyecto Red Bull Ford Powertrains.
TGR Haas F1 Team presentó el VF-26, el auto que manejarán los pilotos Esteban Ocon y Oliver Bearman. El equipo estadounidense presentó su auto con la presencia el nuevo aliado: Toyota Gazoo Racing (de ahí el TGR en su nuevo nombre).
El anuncio del acuerdo entre Haas y Toyota generó dudas respecto al proveedor del motor, debido a que desde su debut en 2016, Ferrari le ha suministrado la unidad de potencia. Pero la marca japonesa será patrocinador oficial y ofrecerá túnel de viento y simulador.
«Parece casi surrealista presentar un nuevo coche tan pronto en el año, pero no por ello es menos emocionante aventurarse en una nueva temporada de F1, especialmente con un cambio tan significativo en el reglamento», comentó Ayao Komatsu, director del equipo TGR Haas F1 Team.
Cadillac y «Checo» Pérez
El pasado 16 de enero, Cadillac Formula 1 Team, dio las primeras vueltas en Silverstone. Greame Lowdon, director de equipo de Cadillac declaró: «el día de hoy representa incontables horas de duro trabajo, compromiso y convicción de todos los integrantes del equipo. Ha sido una gran oportunidad para que el equipo se integre a un entorno de garaje real, verifique los sistemas del auto y resuelva cualquier problema inicial». La revelación oficial del diseño del monoplaza marcará un hito, ya que se realizará el 8 de febrero, durante el Super Bowl, en el Levis Stadium, de Santa Clara, California.
Al cierre de esta edición se lanzó el Audi R26, del equipo Audi Revolut F1, que con un desarrollo de unidad de poder propio, pretende rememorar las legendarias «flechas plateadas», de los primeras décadas del motorsport. Gernot Döllner, CEO de AUDI AG y presidente del Consejo de Administración de Audi Motorsport AG, comentó. «La Fórmula 1 es el escenario más exigente del mundo del automovilismo, y estamos aquí no sólo para competir, sino para definir el futuro».
