FOTOS DE REFERENCIA (Cargar Manualmente):
FOTO 1
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FOTO 2
Ruta: /2015/01/13/El_Dia@1_G272JSGFT_1_02_200_1301.jpg
Autor de la Foto: JAVIER TORRES
Título/Pie de foto: 1.- Indica plan piloto de zona de 30 km/h.
2.- Adivinó: velocidad máxima 30 km/h.
3.- Calle de doble vía.
4.- Sólo camiones de servicio.
5.- Dar preferencia a ciclistas.
6.- Ciclovía.
En Ricardo Lyon con California no está muy claro qué letrero mirar
Además de indicar que la calle es de doble vía y de prohibir el acceso a camiones, se repite cinco veces un mensaje similar.
Ignacio Molina
La fotografía que acompaña esta nota corresponde a una curiosa postal que ha llamado la atención de vecinos y automovilistas. Muestra la intersección de Avenida Ricardo Lyon con calle California, en Providencia, y destaca por lo siguiente: en un trozo de 16,24 metros se amontonan seis señales de tránsito, al menos dos de las cuales (números 1 y 2) indican lo mismo: la velocidad máxima es de 30 km/h. En uno de ellos (1) se especifica que se trata de una Zona 30, plan para que haya calles interiores en que ésa sea la máxima velocidad de los vehículos a objeto que convivan sin problemas con los ciclistas. Aquello se reafirma más encima con la pintura verde del lomo de toro (bonus track); con un cartel que pide preferencia por los ciclistas (5) y por la señalética de la ciclovía (6).
Ignacio López se desplaza por la ciclovía en Ricardo Lyon, una ruta inaugurada el 20 de diciembre del 2014, y cuando se topa con esta patota de carteles reflexiona: «Ocupo seguido esta vía, la encuentro útil, pero realmente no entiendo nada de esto que estoy viendo». Guillermo Valenzuela, quien trabaja al frente, en un edificio financiero, se suma a la conversación. «Al segundo día que pusieron la ciclovía, un lunes, chocaron dos ciclistas. Yo creo que estas señaléticas entorpecen más que ayudan», afirma.
Mario Córdova estaciona su auto y declama: «Esto ya lo encuentro pintoresco. Es imposible que un conductor pueda prestarles atención a seis letreros a la vez. Parece chacota. Y este letrerito -con una bicicleta, un transeúnte, un automóvil y lo de Zona 30- ¿qué significa? ¿Que pueden andar peatones por la calle? Lo otro: ¿Si ponen uno de Zona 30 para qué ponen otro al lado y encima pintan la calle con otro 30? Es un exceso de información».
En la Municipalidad de Providencia encuentran que lo están haciendo regio. «Las señales son claras y precisas y cumplen con lo establecido en el Manual de Señalización de Tránsito», aseguraron a través de un comunicado. Sobre el curioso letrero azul, aclaran que es parte de un plan piloto y que tanto el letrero como su ubicación pueden ser reevaluados.
Por ahora no creen que sea mucho. «Se acordó con la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito que hubiera demarcación en las calles y señaléticas verticales como una forma de reforzar la comunicación de que en este sector existe la Zona 30», afirman.
¿Sirve?
Emilio Moyano, doctor en sicología social y especialista en comportamiento vial y seguridad de tránsito, tiene una mirada algo diferente: «La atención se ve afectada por información excesiva», critica.
Acá, dice el profesor, hay un problema de recarga de información. «Esto es muy habitual en los lugares donde no ha sido planificada una señalética apropiada. En este caso se fueron sumando letreros y al final nadie tuvo una visión de conjunto. Este lugar corresponde a un black spot , un punto negro, una zona de conflicto, un espacio donde hay muchas fricciones entre peatones y vehículos. El riesgo, por tanto, es mayor porque requiere más atención por parte de los conductores».
Bonus track :el lomo de toro verde anuncia la zona de 30 km/h.
