Marcela Balladares, hermana de suboficial de la Fach fallecido en 2019
Tribunal de Punta Arenas absolvió a los seis imputados de la Fach por su responsabilidad en el accidente del Hércules C-130, en el que murieron 38 personas.
El Tribunal de Juicio Oral en lo Penal de Punta Arenas absolvió este miércoles a los seis oficiales de la Fuerza Aérea de Chile (Fach), que fueron acusados por el Ministerio Público de estar involucrados en el accidente del Hércules C-130H Nº990, ocurrido en diciembre de 2019, donde murieron 38 personas. El veredicto absolutorio fue de los jueces Julio Álvarez Toro, presidente del tribunal; Rosana Vidal Ojeda, redactora; y de Guillermo Cádiz Vatcky.
«Si bien conocíamos las alternativas, pensábamos que por lo menos alguno de los imputados tendría una condena. De todos modos, lo más impactante fue la audiencia. Impresentable», relata Marcela Balladares Saavedra, hermana de Miguel Ángel Balladares Saavedra, suboficial de la Fach que murió en el accidente.
¿Cómo fue la audiencia, Marcela?
«Fue una audiencia extremada y vergonzosamente breve para un caso de esta envergadura. Fue una falta de respeto, hubo gente que viajó para escuchar el veredicto. Esperamos siete años para una audiencia que fue poco contundente. Nos quedamos con la sensación de que en menos de diez minutos se terminó todo. Fueron casi siete años de espera».
¿Cuál es su sensación tras el veredicto?
«Siento tristeza, dolor, una sensación humillante. No esperábamos este fallo. No creo que haya fallas en nuestra lucha, nos sentimos orgullosos de lo que hemos hecho. Pensamos que, más allá de una condena, era importante dejar un precedente con respecto a este tipo de accidentes».
¿Puede contarme más sobre su hermano?
«Tenía 48 años cuando falleció. Era suboficial de la FACh e ingresó en 1991 a la institución. Era un año mayor que yo, por eso toda mi vida estuve junto a él. Cuando chicos perdimos a nuestra hermana mayor y eso fue muy doloroso; ahora me toca ver nuevamente la angustia de mi madre. Él era bastante prudente con su profesión, tenía convicción, amaba a la Fach. En enero de 2020 comenzaba el curso para ascender a suboficial mayor. Tenía un hijo que iba a entrar a la universidad y por eso no quería retirarse».
¿Por qué viajó a la Antártica?
«No lo tengo claro. Sé que iba a reemplazar a alguien que se enfermó y que no le tocaba viajar ese día. Trabajaba en el Comando Logístico, en combustible e instalaciones. Alguna vez lo premiaron por un trabajo de instalaciones enorme en Antofagasta».
El veredicto
El 9 de diciembre de 2019, a las 16:55 horas, el Hércules C-130H Nº990 despegó desde el aeropuerto de Punta Arenas hacia la Base Antártica Presidente Eduardo Frei Montalva, con un arribo estimado para las 19:17 horas. A bordo viajaban 17 tripulantes y 21 pasajeros.
Según lo expuesto por el Ministerio Público, la última comunicación del Hércules con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) fue a las 18:09:11 horas. En ese enlace, la tripulación informó que a las 18:21 horas pasaría por el mar de Drake; sin embargo, esto no ocurrió y su última posición registrada quedó fijada a las 18:13 horas.
De acuerdo con el relato de la Fiscalía, al no tener información sobre la aeronave, la DGAC se comunicó con el acusado Emanuel Carrasco, quien se desempeñaba en el Centro de Operaciones Aéreas (COA) de la IV Brigada Aérea. En ese momento, Carrasco informó que el avión se encontraba bien y cerca de su destino en la Antártica, lo que retrasó la activación de los protocolos de emergencia. A juicio del tribunal, las pruebas de la Fiscalía no lograron acreditar su culpabilidad.
«La prueba incorporada no ha sido de la entidad suficiente para acreditar los elementos de tipo penal, en particular, la existencia del ánimo por parte del acusado, de conocer y querer dar información falsa, decidir conscientemente faltar a la verdad», argumentó el tribunal.
Según el Ministerio Público, los otros acusados -cinco exoficiales de la Fach- no cumplieron con reglamentos y protocolos relacionados con el mantenimiento de la aeronave, lo que habría provocado fallas y el posterior accidente. El tribunal, en cambio, consideró que la Fiscalía no logró acreditar que el actuar de los imputados se relacionara directamente con la caída del avión y la muerte de sus ocupantes.
«Si bien la prueba resultó suficiente, en principio, para establecer una determinada dinámica de los hechos en que fallecieron los tripulantes y pasajeros de la aeronave, no lo fue, en cambio, para establecer, más allá de toda duda razonable, la causa precisa que la produjo, esto es, qué fue lo que dio origen al desprendimiento de una de sus palas y la consiguiente secuencia de eventos catastróficos», determinó el tribunal.
