Conozca el último híbrido enchufable del mercado
Pocas dudas caben que este ha sido el año de BYD. Producto de un trabajo de largo plazo, con su fuerte presencia en los buses eléctricos del transporte público, 2023 también trajo sus primeros modelos y el desarrollo de la red.
Ahora lanza su séptimo modelo, el atractivo sedán híbrido enchufable BYD Qin Plus DM-i, que además es el más competitivo con un precio de $29.990.000.
Se trata de un modelo, que a la luz del resto de su gama, parece algo más convencional, pero no deja de ser atractivo, gracias un perfil coupé, que ofrece un aspecto bastante deportivo, debido a su gran toma de aire que por encima cuenta con un segmento cromado, que lo une con los focos rasgados.
Nervaduras laterales y en el capó, marcan señales dinámicas, mientras que en la parte trasera un pilar «C», que cae suavemente potencia, su luneta fastback.
El interior conserva el sello de BYD: es moderno, futurista, confortable y bien construido, con uno de sus máximos diferenciadores de nivel de interfaz: la pantalla central móvil, que a pesar de sus grandes dimensiones de 10,2 pulgadas, mediante un botón en el volante puede cambiar de posición vertical a horizontal.
Eficiencia, poder y aceleración
El nuevo BYD Qin Plus DM-i se mueve gracias a un motor de gasolina que en conjunto con el motor eléctrico es capaz de desarrollar 109 hp, con un torque de 316 Nm, esta última cifra es clave para entender cómo este sedán con una autonomía de 1.245 km, es capaz de detener el crono en la prueba de cero a 100 km/h, en tan solo 7,9 segundos, un excelente tiempo para un sedán urbano.
Estas auspiciosas cifras las obtiene según la marca por su sistema híbrido DM-I (Dual Mode Intelligence), Super Hybrid, que incorpora la tecnología de un motor eléctrico combinado con un motor de combustión sumando lo mejor de ambos mundos.
Controlado por una transmisión automática, cuenta con distintos perfiles de conducción, como Eco, Normal y Sport. Porta las reconocidas baterías Blade, desarrolladas por BYD, que sustentan su capacidad, en el modo 100% eléctrico de llegar a los 55 km de autonomía, mientras que en el modo dual, ofrece un sorprendente alcance de 1.245 km, superando la ruta Santiago-Puerto Montt, fácilmente, sin recargar.
En la conducción, es un auto con un gran nivel de insonorización, tanto que en el manejo es difícil distinguir en qué momento cambia de tipo de propulsión, se muestra suave en suspensión, pero demuestra que su carrocería sedán puede ser más exigida en rutas sinuosas, con un bajo centro de gravedad y buen aplomo en las curvas.
Sorprende su torque, provisto principalmente por su motor eléctrico, que le permite la ya mencionada aceleración. Ambos motores se potencian para ofrecer un auto con tacto deportivo, atractiva figura y, principalmente amigable y fácil de conducir.
En seguridad activa porta sistema de distribución electrónica de frenado (EBD), y dispositivo HHC (Hill Hold Control. No obstante, son sus cualidades dinámicas las que finalmente brindan la confianza a cualquier conductor en cualquier calle o carretera.
El resto de equipo de seguridad del nuevo integrante de BYD contempla seis airbags: frontales, laterales y de cortina. Incluye un sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS), además de cámara y cuatro sensores de reversa, útil durante las maniobras de estacionamiento.
