Para hacerle peritajes legales en Chile y EE.UU. La misión está a cargo de la empresa Oxxean
Uno de sus gerentes con amplia experiencia en reflotamientos explica los pasos para este tipo de maniobras.
El trabajo de los buzos tácticos de la Policía de Investigaciones, finalizó este jueves con la captura de imágenes a 28 metros de profundidad y 150 metros desde la orilla en el sector Ilihue en el Lago Ranco, lugar en el que se encuentra sumergido el helicóptero del expresidente Sebastián Piñera.
La fiscal regional Tatiana Esquivel informó, a través de un video, que dio por terminada la primera fase investigativa dado que «se han completado las diligencias iniciales bajo el agua». Esquivel también aseguró que la Armada continuará custodiando la zona, «de esta manera aseguramos que el sitio permanezca intacto hasta que se realice la extracción de esta aeronave».
Una vez en tierra, algunas de sus partes serán enviadas a la empresa fabricante Robinson Helicopter Company en Estados Unidos, para realizar peritajes sobre las causas del accidente. Los trabajos para sacar al monomotor Robinson R44 estarán a cargo de la empresa Oxxean, con base en Puerto Montt, y con larga experiencia en maniobras de rescate y reflotamiento de estructuras.
A primera hora de este jueves su personal llegó a Lago Ranco con un robot sumergible con brazos mecánicos ROV (remotely operated vehicle, por sus siglas en inglés) para realizar las primeras mediciones de las condiciones del lecho del lago y preparar el reflote de la aeronave, en coordinación con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), y autorizado por la Gobernación Marítima de Valdivia.
Gustavo Pacheco, gerente de desarrollo de nuevos negocios de Puerto Oxxean, explicó cómo se realiza un rescate subacuático de estructuras, el que para el caso del helicóptero del exmandatario estará a cargo del aérea de Trabajos Marítimos de la empresa privada. Comentó que el robot subacuático está provisto de cámaras para tomar datos del lugar donde se encuentra el helicóptero, información clave para determinar la «ruta» submarina para llevarlo a la orilla. Las maniobras tienen varios pasos, que Pacheco así detalló, quien por 17 años trabajo en este tipo de faenas.
Reflotamiento, paso a paso
1. Robot. Un robot inspecciona las condiciones del fondo del lago (geografía, visibilidad, etcétera), y se levanta un plano del sitio.
2. Batimetría. Además y muy importante se hace una batimetría que es como una topografía en superficie, pero del fondo del lago, desde el punto donde se encuentra el helicóptero hasta la orilla, por donde lo van a sacar, así se planifica la ruta. «Así se ven las curvas de nivel del fondo submarino, lo que puede hacer el robot o con ecosondas. Se ven los niveles de profundidad desde la costa al lugar del siniestro y veo por dónde voy a llevar el artefacto hacia la orilla». Los cálculos y que la maniobra sea segura para los buzos que van a trabajar, son visados por la Capitanía de Puerto de Valdivia.
3. Plano y sujeción. Luego se levanta un plano del helicóptero y se determinan los puntos de sujeción del objeto, dónde van a poner los cables para agarrarlo. «Según el peso se pueden usar cables de acero, cadenas o cabos de propileno (cuerdas), para estructuras más livianas como en este caso (la aeronave pesa 658 kilos, Oxxean saca estructuras de cientos de toneladas). Los cabos tienen que ser pasados por diferentes estructuras del helicóptero como su base de asientos en el piso, o a través del rotor o la cola, eso se calcula dependiendo del peso para poder levantarlo. Yo calculo unas tres o cuatro líneas (cables).
4. Globos inflables. Ya cuando comiencen los trabajos un equipo de buzos colocará globos de levante sujetos al helicóptero los que se inflan con aire con un compresor en superficie para elevarlo del lecho del lago. «Hay varias opciones de hacerlo, los buzos pueden inflar los globos que tienen que quedar a cierta profundidad, unos dos metros de la superficie del lago y ahí inflarlos, para que cuando les entre aire no se desinflen producto de la presión subacuática y puedan levantar un poco el helicóptero y así arrástralo por etapas hasta la orilla».
5. Remolque. Una vez elevado del lecho marino (unos dos metros aproximadamente), el helicóptero será arrastrado por una embarcación, dado que no es un objeto tan pesado comparado con las estructuras de muchas toneladas que la empresa acostumbra a trabajar (barcos hundidos, estructuras de muelles, etcétera). «Se va remolcando hasta toque fondo de nuevo, y si toca fondo, se bajan nuevamente los globos, se vuelven a inflar, se levanta un poco la estructura, y así, hasta llegar a la orilla. Es un trabajo secuencial por eso es clave tener claro las profundidades desde el punto hasta a la costa».
6. Grúa. Ya cerca de la orilla, una grúa toma la aeronave y la coloca, o en la orilla si el terreno lo permite, o sobre una rampa o camión. «Los lagos son especiales, no existe la diferencia de marea como en el mar, no varía en el día. Por eso yo creo que una vez que el helicóptero esté cerca de la costa donde los globos de levante ya no trabajen, un camión grúa con un brazo lo puede sacar. Eso indica la lógica».
