La oferta chilena se llena de nuevos lanzamientos: modelos para todos los gustos
En un resumen del año, las jurados chilenas en el Womens World Car Of The Year, Paola Leyton y Francisca Muñoz, resaltan la competitividad, la llegada de modelos destacados, además de una mejora en el estándar de equipamiento, especialmente en seguridad.
Así y todo, la industria local se ha mantenido imparable y va a terminar con más de 50 modelos nuevos. Es decir, en promedio se ha estrenado un auto por semana. Y eso que ni siquiera estamos contando las actualizaciones, con las que se suman más de 120 estrenos.
Récord poco conocido, pero Chile es uno de los países con mayor cantidad de marcas en el mundo, con más de 70 logos de empresas asociadas a ANAC (Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G.). Si nos comparamos con los vecinos, Brasil vende apenas 12 marcas (todas constructoras), más algunas importadas, de alto precio, según datos de Anfavea, la gremial local. Argentina, en tanto, compone su oferta con algo más de 30 marcas, muchas de ellas afectadas por fuertes impuestos, al ser importadas. Datos que se pueden encontrar en los informes de ADEFA (Asociación de Fabricantes de Automotores).
Por ello, no es de extrañar, que nuestros vecinos que cuentan con una población de 45,8 millones de habitantes, vendieron en 2022 unos 446.396 autos y comerciales livianos, mientras que con poco más de 19 millones de personas, Chile llegó a 426.777, exhibiendo una tasa mucho mayor de autos nuevos por habitantes.
A su vez, en este 2023 se ha batido el récord de marcas presentes en el país, con más de 70 firmas. Treinta de las cuales además, ya ofrecen modelos electrificados, encaminando así a Chile también en la ruta global de las bajas o cero emisiones.
Con esto, «el chileno es un mercado con mayor oferta de marcas que las que se encuentran en Estados Unidos o en Europa», resume el secretario general de Anac, Diego Mendoza. Y añade: «es una buena noticia para los consumidores, porque significa que habrá un modelo que se adecúe a tus necesidades en términos de consumo, equipamiento, confort, seguridad y diseño».
Lo top del año
Esta competitividad de la que habla Mendoza se ha traducido en importantes arribos para Chile durante 2023. La experta en la industria, Paola Leyton, periodista automotriz y jurado del WWCOTY (Women's World Car Of The Year) menciona, por ejemplo, a la nueva Nissan X-Trail e-power: «llega como una nueva categoría entre los híbridos y eléctricos, denominada autos eléctricos de rango extendido, que entrega más de 900 kilómetros de autonomía con una conducción eléctrica». Siguiendo la línea de los modelos verdes, hay otros tres flamantes lanzamientos que llamaron su atención: Hyundai Ioniq 5, BYD Seal y Kia EV9.
Algo en lo que también coincide Francisca Muñoz, periodista experta que representa a Chile como jurado en el WWCOTY y creadora de @Automujer. «El Ioniq 5 es un modelo súper premiado a nivel global y el EV9 es un punto de inflexión dentro de la marca, pensando en lo que viene para más adelante en el desarrollo del nuevo modelo», analiza. En cuanto a relación precio, equipamiento y diseño, Leyton destaca al MG One y Haval H6 GT. «Finalmente, no puedo dejar de mencionar la nueva generación del Porsche 911 GT3 RS, la más radical de todas, pues no solo evoluciona su mecánica y tecnología, sino que su capacidad para generar emociones, gracias a su gran trabajo aerodinámico», acota.
Mejorando el estándar
Por su parte, la fundadora de Automujer pone acento en un mejor nivel de equipamiento. «Hay marcas que se están preocupando por elevar la seguridad y eso me gusta muchísimo. Antes, por ejemplo, uno veía un vehículo de seis airbags que estaba destinado exclusivamente para la versión tope de gama y ahora, están llegando modelos con seis airbags de serie. Eso habla de la importancia que se le está dando ese aspecto», precisa. Por último, otro tanto es lo que ha pasado con el segmento favorito de los chilenos, el SUV. «Han llegado hartos de tres filas para distintos bolsillos y con distintas opciones. En un contexto en que los SUV son amos y señores, esto busca diversificar y dar capacidad para llevar a familias más grandes», cierra.
Así van las ventas totales
Anac indicó que en lo que va del año se han vendido 286.762 vehículos nuevos livianos y medianos, lo que refleja una disminución de 27%, respecto de 2022.En el mes de noviembre se comercializaron 25.630 unidades, registrando una caída de 19,2%, respecto al mismo mes del ejercicio anterior. En el caso de los vehículos propulsados con tecnologías de cero y bajas emisiones, las entregas continúan creciendo, con un incremento de un 30,3%% durante octubre con 1.153 unidades comercializadas
