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Autor de la Foto: Christian Zúñiga
Cómo andamos por casa
Alejandro Pardo
Cómo anda Chile, y Santiago específicamente, en el tema de los accidentes de tránsito. Las cifras definitivas del 2014 aún no han sido reveladas, sin embargo, la secretaria ejecutiva de Conaset (Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito), Gabriela Rosende, declaró: «La cantidad de personas conduciendo bajo los efectos del alcohol ha bajado: a comienzos del 2012 teníamos un 22% de controles de alcohol que marcaban positivos. Hoy, con la Ley Emilia y Ley Tolerancia Cero, esto se redujo al 3%, lo que muestra el inicio de un cambio cultural, porque la ciudadanía está tomando conciencia. El objetivo de la nueva Ley Emilia no es tener a más personas en las cárceles, sino evitar accidentes de tránsito y así salvar vidas».
Francisca Yáñez, secretaria ejecutiva saliente de la Conaset, pone el acento en la accidentabilidad de peatones y ciclistas: «Ellos son el 50% de los fallecidos por accidentes de tránsito cada año. Esa tendencia no se romperá, incluso puede empeorar, si no se toman medidas de fondo relativas a los excesos de velocidad. Apremia que Chile baje la velocidad máxima urbana de 60 km/h a 50 km/h. Un ciclista o peatón atropellado a 60 km/h tiene una probabilidad de sobrevivir cercana a cero. Además la fiscalización de los excesos de velocidad es fundamental. Hoy es muy poco lo que Carabineros puede hacer con 400 pistolas de velocidad, lo que se necesita es automatizar los controles de velocidad como han hecho la mayoría de los países desarrollados».
En cifras -las del 2014 aún no se han publicado-, el 2013 hubo 188 peatones muertos, comparados con los 174 del 2012. Y ciclistas hubo 43 fallecidos el 2013.
