Los favoritos del público
Analizamos por qué los chilenos prefieren los utilitarios deportivos, más conocidos como SUVs, una categoría que ya supera el 47% de las preferencias en autos nuevos y que al parecer se tomará la industria por largo tiempo.
De hecho, desde hace algunos años es el tipo de automóvil dominante en Chile. Hoy, según cifras de ANAC A.G. y en un escenario de contracción, los SUV bajaron sólo un 7,8%, quedándose con la gran torta de 47,4% de las ventas totales.
Todos los orígenes presentes en Chile tienen fabricación de SUV, por lo tanto, son 28 países que en algún momento integraron la fabricación de esta carrocería. En estos momentos, en el mercado general, China representa un 37% de las ventas de vehículos nuevos en el país, convirtiéndose en el de mayor presencia, contextualiza Diego Mendoza, secretario general de ANAC.
Pero, cuáles son los favoritos de esta tendencia, en que 60 de las 76 marcas ofrecen este tipo de modelos en su line up, y ¿qué buscan los consumidores chilenos chilenos en los SUV súper ventas?
«La excelente relación valor / producto que hay hoy en el país, sumado a la versatilidad que ofrecen, variedad de modelos / versiones disponibles y sus múltiples atributos (desempeño, tecnología, calidad y diseño, entre otros) han llevado a que los SUV capten cada vez más las preferencias de los consumidores en Chile, con ya más del 47% del mercado», explicó Rocío Valenzuela, gerente de marketing de Omoda.
Sentido práctico
Hugo Castro, gerente general Mitsubishi Motors Chile apoya el foco de lo polifacético de estos modelos, «la fuerte tendencia hacia los SUV en Chile se explica por su versatilidad que permiten enfrentar una variedad de terrenos y condiciones de manejo con confianza, su espacio y sensación de seguridad», comentó.
«También hemos detectado el valor que se da al despeje del suelo que brindan los SUV, otorgando una posición de manejo más elevada y una sensación de presencia, visibilidad y mayor seguridad», comenta Sebastián Caballero, gerente de Marketing de General Motors Chile, para su marca Chevrolet.
Por su parte, Manuel Tamayo, gerente comercial Chery, agrega que «independiente de su tamaño y espacio interior, puedes tener un vehículo familiar, todo-terreno, juvenil e incluso para transportar carga. Además, hoy las marcas estamos haciendo un fuerte énfasis en entregar vehículos espaciosos, cómodos, altamente tecnológicos y con altos estándares de seguridad».
«Si bien la figura más grande de vehículos SUV -o también en las camionetas- puede generar esa percepción de seguridad, en realidad son las características y los sistemas de seguridad integrados que traen los autos lo que los convierten en vehículos verdaderamente confiables», analiza Héctor Illanes, Subdirector de Ventas de SAIC Motor, fabricante y representante de MG Motor en Chile.
A su vez, Gustavo Aravena, gerente de Jetour en Chile, explica que también «son valorados por sus diseños que sigue las últimas tendencias, y su adaptación desde el uso diario en la ciudad hasta las escapadas familiares de fin de semana, e incluso para transportar carga algo más grande de lo habitual cuando es necesario. Estas cualidades hacen que sean una alternativa multifuncional que satisface diversas necesidades y que nosotros potenciamos en nuestro portafolio».
Precio y evolución
¿Cómo afecta esta demanda consistente de SUV en los precios, sobre todo en un escenario como el actual? «Dada la demanda cada vez mayor, este segmento se ha vuelto muy competitivo, sumando cada vez más actores e incorporando mayor tecnología. Dentro de este segmento, los más vendidos son los que corresponden al subsegmento SUV B, cuyos precios de entrada fluctúan entre los 12 millones de pesos», comenta Fernando Maldonado, gerente GWM Chile.
Desde Anac, Diego Mendoza aclara que no analizan tendencia de precios, explica que en el escenario económico actual y con la fluctuación de tipo de cambio, la necesidad de cambiar de orígenes de fabricación y asegurar el volumen de sus vehículos para Chile, son determinantes para «celebrar acuerdos con sus fábricas para protegerse de las variaciones de tipo de cambio, o asegurar la fabricación de sus productos, o cambiar la configuración de los mismos para hacerlos más competitivos en el mercado chileno».
En su análisis sobre el crecimiento a nivel global, Christian Renner, gerente Suzuki Chile, comenta que «viendo lo que pasa con la demanda a nivel mundial y cómo muchas marcas están optando por enfocarse en este segmento y acotando su oferta en el de pasajeros, estimamos que la demanda de SUV, conforme a la evolución que ha tenido en nuestro mercado, seguirá la misma tendencia», afirmó.
La contraparte está por verse, los mercados suelen ser pendulares y las modas vuelven. Federico Muñoz, subgerente comercial Changan Chile, lo adelanta. «Esto es porque todavía se ve un espacio para hacer negocios y, por ende, esa tendencia todavía no llega a su punto cúlmine, lo cual es algo bueno, debido a que significa desarrollo para Chile. El límite lo pondrá el consumidor cuando, de nuevo marginalmente, vaya de a poco bajando y optando tal vez por nuevas energías de combustible que puedan satisfacer distintos deseos y necesidades en formatos distintos».
Desde Toyota, en cambio, aún no le ven techo a la tendencia. «No se ve una estabilización en el corto/mediano plazo de la participación de los SUV en la industria. A nivel mundial la tendencia de crecimiento se ha ido manteniendo en el tiempo y las distintas marcas han apuntado en la misma dirección si observamos los lanzamientos y renovaciones de cada modelo, dijo Pablo Contreras, jefe de producto en Toyota Chile.
Óscar Voigt, gerente de Productos en Nissan Chile y Perú, también analiza esta potente tendencia: «estamos en un mercado más competitivo a nivel global, prácticamente todas las marcas cuentan con una amplia oferta de modelos y sobre todo, cargados hacia el segmento SUV. Esto ha llevado a que cada lanzamiento haya vehículos más equipados, con más tecnología y seguridad, con tecnologías para brindar la mejor experiencia de conducción a los clientes.
