Protesta simbólica de choferes de buses que piden un techo para protegerse
No moleste, zona de descanso, dice un letrero en el bandejón central.
Con un infaltable rollito de papel confort encima lucía un extraño inodoro en el bandejón central del Paradero 6 de Pajaritos. Aunque los choferes de la empresa Express de Santiago Uno se sientan ahí y tiran bromas, en realidad está sujeto a un poste de alumbrado y no tiene cañerías ni agua. No lo usan para sus necesidades, sino como un símbolo de sus reclamos.Al mediodía de ayer había cerca de 20 conductores de cuatro recorridos (421, 423, 419 y 424) en el bandejón central de la avenida. Algunos estaba sentados en el pasto, otros llevaban sus propias toallas para tirarse a descansar en el césped.
«Hay que tomarlo con humor», explica Manuel Gómez, imbuido en el espíritu de la que llaman su «oficina express». Por ahí tienen pegado un cartón escrito a mano: «no moleste, zona de descanso».
Cuentan que desde hace dos meses realizan, bajo los árboles y en medio del parque, los relevos de choferes. Uno se baja y el otro toma el control de vehículo, todo con los pasajeros arriba. Generalmente en las horas punta la maniobra provoca reclamos y pifias de los usuarios.
Todo el día hay choferes en ese lugar. «Los primeros llegan a las 5:45 de la mañana y el último relevo es a la una de la madrugada», asegura Pedro Morales. El grupo se queja porque no tiene un techo para protegerse ni tiempo para ir al baño.
Los conductores reconocen que a 200 metros se encuentra el depósito de la empresa y ahí hay servicios higiénicos, pero alegan que les complica alejarse de la avenida, considerando que algunos de los recorridos toman más de dos horas, por lo que cualquier retraso altera el cronograma de 30 minutos de descanso entre cada viaje.
El terminalCarol Frosp, subgerenta de comunicaciones del operador, aclara que en el terminal, a 200 metros del lugar donde se hacen los recambios de choferes, existen servicios higiénicos, una sala multiuso y un negocio para que los trabajadores compren comida.
El recambio de choferes tiene que hacerse en la vía pública, agrega, porque los buses no pueden entrar con pasajeros al recinto de la empresa.
