Lo armaron en Pudahuel a partir de un Land Rover
Tiene ametralladoras y lanzacohetes, puede andar 700 kilómetros sin cargar bencina y fue hecho a la medida del Ejército.
Visto desde lejos, el Jeep Toqui A-2 tiene la misma minuciosa y diminuta perfección de los autitos Matchbox ochenteros. Si se lo recorre con la vista, no terminan de aparecer detallitos que, sumados, van configurando una máquina de guerra idéntica a las que aparecían en series como Misión del Deber, The Pacific o películas como Salvando al soldado Ryan. La curiosidad, digamos, es que ese jeep militarmente holywoodense es fabricado -salvo el chasis y el motor- completamente en Chile.
La gracia es de la empresa chilena Conversiones San José y su división TMG, especializada en reconversión y equipamiento de vehículos especializados para salud, servicios, rescates, minería, seguridad, policiales y militares, entre otros. Un nicho de mercado desconocido, que partió como una tapicería de muebles y luego fue derivando al equipamiento interior de trenes, para saltar al de buses y de ahí al enchulamiento de ambulancias, carros bombas y cuarteles móviles.
«Nosotros tomamos el requerimiento del cliente cualquiera sea su rubro y le ofrecemos la mejor combinación de vehículo y equipamiento para un precio determinado», explica Enrique Allué Nualart, gerente de la empresa que ayer celebró su 80 aniversario inaugurando una planta industrial de US$3 millones en Pudahuel.
Más gráficamente, la empresa transforma un furgón, camioneta o camión cualquiera en otro de alta especialización para un determinado uso.
Actualmente la empresa es el mayor proveedor de ambulancias del Estado chileno y su última joyita es el mentado Jeep Toqui A-2, ante una solicitud del Ejército de Chile.
«Se trata de un vehículo de reconocimiento y exploración terrestre que trabaja a la vanguardia buscando información del adversario tales como medios de paso, cursos de agua, lugares para encauzar el fuego, conocer el emplazamiento de sus armas y hasta las emisiones electromagnéticas de sus tropas», explica el ingeniero militar y coronel retirado del ejército Manuel Urzúa, jefe de proyectos de defensa de la división TMG.
Aunque el rol del jeep es «sapear» al enemigo, también tiene armas de grueso calibre.
«Es un vehículo de combate que eventualmente tendrá que defenderse por sí mismo y recibir y devolver fuego. Lleva dos lanzacohetes antitanques AT4 en los costados, una ametralladora punto 50, entre otros dispositivos», agrega Urzúa.
El Toqui A-2 ganó una licitación en la que participaron vehículos de Chrysler, Toyota, Kia, entre otras.
«La diferencia era que los otros modelos estaban terminados y eran muy inelásticos, por lo que no podían recibir ninguna modificación. El Toqui en cambio fue hecho a la medida de las necesidades del Ejército chileno y colocamos cada cosa según lo que nos indicaban los militares», explica Urzúa.
-100.000 dólares es el precio del Toqui A-2.
-Citroën Yagán
El auto que costaba 300 mil pesos
El Citroën Yagán fue el gran proyecto automovilístico de Chile iniciado por el gobierno de Salvador Allende. Se veía como si fuera un 4×4, pero su chasis era de citroneta y la carrocería se hizo artesanalmente en la planta de Corfo-Citroen en Arica. Una particularidad era que no tenía puertas, sólo unas cadenas para afirmar al pasajero. Su costo equivalía a unos 300 mil pesos actuales y hoy se pueden hallar algunos en venta por casi un millón de pesos. Se comercializaron 400 unidades.
