Evolución y mercado
Hace 14 años, comprar un citycar eléctrico en nuestro mercado podría costar cerca de US$60.000. Esto, con menor tecnología, poco espacio y una red de carga inexistente. Menos de 20 unidades vendidasen 2011 contrastan con la realidad actual, tanto enprecio como en penetración.
Como «early adopters» son conocidos los vanguardistas consumidores, que compran una nueva tecnología, impulsando todo un sector.
En el caso de los autos eléctricos, estos revolucionarios de la electromovilidad compraron posiblemente un Mitsubishi i-MIeV, en una etapa conocida como «Pioneer» para la industria, que comienzan a introducir autos eléctricos, a precios aún poco competitivos.
Los archivos del 3CV (Centro de Control y Certificación Vehícular) del Ministerio del Transporte, identifica que en 2013, ya se homologaron dos modelos más, el sedán de BYD E6 y Nissan Leaf.
Historia eléctrica
Derek Fox, gerente general de BYD Auto en Chile, cuenta, «a partir de 2022, BYD dio un paso estratégico decisivo al anunciar que dejaría de producir vehículos con motores de combustión interna para centrarse exclusivamente en vehículos de nueva energía».
Guillermo Osorio, jefe de producto Kia, también rememora, «a nivel global, la marca dio sus primeros pasos en el año 2014 a través del icónico modelo Soul EV».
Desde Hyundai, Ignacio Lacámara, jefe de producto, cuenta «La historia de Hyundai en autos eléctricos comenzó a inicios de los años 90. El primer eléctrico puro de Hyundai fue el Ioniq, lanzado a nivel mundial en 2016».
«Nuestro camino en electromovilidad comenzó temprano», cuenta José Luis Díaz, gerente de producto de Geely Chile. «En Chile se materializó en abril de 2025 con el lanzamiento del Geely EX5».
Mejores precios
Según un estudio de la Comisión Europea, «el 57% de los europeos están abiertos a comprar un coche eléctrico, pero el precio sigue siendo una barrera clave».
La Ley de Eficiencia Energética hizo que las marcas presentaran apuestas más competitivas.
Modelos como BYD Dolphin Mini, Renault Kwid E-Tech y JAC eJS-1 son «game changers» en precios.
«JAC Chile inició su camino con una propuesta clara: acercar la tecnología eléctrica a más personas», explica Leonardo Leyton, subgerente de proyectos técnicos y electromovilidad de la marca».
Hoy 4 modelos cero emisiones se encuentran bajo la barrera de los 20 millones de pesos, de un total de 115 modelos en la oferta nacional (todos 100% eléctricos). Por lo que el foco sigue estando en consumidores de altos ingresos.
Versiones y opciones
Hoy, la oferta en Chile recorre citycars, SUV, camionetas, vans, sedanes y hatchbacks.
Entre la tendencia de moda, SUV, «Omoda E5 ofrece hasta 430 kilómetros de autonomía», ejemplifica Nicolás Pietrantoni, gerente general de Omoda, Jaecoo.
«El Fiat 500e es uno de los modelos íconos que acompaña la transición», añade Hugo Castro, gerente general de Fiat y Jeep, que destacad los modelos icónicos electrificados.
Con un foco juvenil y deportivo, hay marcas que distinguen por su dinamismo. «Nuestros diferenciadores parten de una propuesta muy clara: todos nuestros modelos son 100% eléctricos desde el origen», afirma Fernando Cifuentes, brand manager de smart Chile.
Desde el segmento de trabajo, Juan Miguel Casar, gerente de Maxus en Andes Motor, comenta: «Comenzamos con una van eléctrica en 2018. Hoy celebramos el lanzamiento de la All New T90 EV 4×4».
