Hasta en 10 minutos es posible acortar el trayecto si se toman mejores decisiones
Según una investigación, el 15% de los usuarios torna un camino erróneo en el tren subterráneo.
Si el infierno existe debe ser bien parecido a un vagón de la Línea 1 del Metro, un día lunes de diciembre y a las seis de la tarde. Calor insoportable, falta de aire, apretones, toqueteos y malos olores hacen que cualquiera se pregunte ¿qué hice para merecer esto?
Sin embargo, un reciente estudio realizado por investigadores de la Universidad Diego Portales y la Universidad Católica propone que existen alternativas para transformar ese suplicio faraónico en uno más llevadero.
Durante diez meses estuvieron recopilando información acerca de los tiempos de viaje, espera y trasbordos, además de estudiar la probabilidad de transitar sentados. «El principal problema es que la gente no planifica su viaje y siempre opta por lo más conocido o lo que puede ser más lógico. Esa es una de las razones por las que la Línea 1, que es la más transitada, esté siempre sobrepasada. Además, el mapa del Metro distorsiona las distancias reales y puede inducir errores», explica Louis de Grange, ingeniero en transporte y logística de la UDP.
El experto agrega: «El 30 por ciento de los viajes que se realizan tienen rutas alternativas, pero la mitad de ellos están mal hechos. Si ese 15% de viajeros tomara mejores decisiones, se podría ahorrar hasta 10 minutos de viaje y les daría más comodidad a todos los usuarios del metro».
Pruebe con estas rutasLos Héroes-Irarrázaval: Dos minutos se ahorra si, en lugar de combinar en Baquedano con la Línea 5 y seguir hasta Irarrázaval, se va a Santa Ana y combina allí con la línea 5. «El 91% de la gente se va por la Línea 1», critica De Grange.
San Pablo- Macul: No se recorra casi toda la Línea 1 hasta Tobalaba y luego la 4. Es mejor llegar a Baquedano y optar por la Línea 5 hasta Vicente Valdés. Allí se devuelve 2 estaciones hasta Macul y listo, se ahorra hasta 6 minutos.
Parque O'Higgins-Plaza de Puente Alto: La ruta lógica es combinar en Los Héroes con la Línea 1 hasta Tobalaba. Allí hacer trasbordo a la Línea 4 para llegar a destino. Pero la alternativa más conveniente, según De Grange, es llegar hasta Santa Ana y combinar con la Línea 5. Luego trasbordar en Vicente Valdés hacia la Plaza de Puente Alto.
Santa Rosa- Pajaritos: Irse hasta La Cisterna y combinar con La línea 2 hasta Los Héroes para desde ahí seguir hasta Pajaritos sería lo menos tirado de las mechas. Pero conviene más llegar hasta Santa Ana y optar por la Línea 5 hasta San Pablo. Allí hacer trasbordo y devolverse por la Línea 1 al destino. Loco, pero hasta podría viajar sentado.
Cifras bajo tierra
30 minutos dura en promedio un viaje en Metro y cada viajero realiza dos por día, aproximadamente.
2,2 millones de viajes diarios se realizan en el tren subterráneo santiaguino.
70 por ciento de los viajes no tiene una ruta alternativa. Triste, pero cierto.
Lo que debe evitar
Existen tres recomendaciones básicas para que los usuarios que atiende el Metro diariamente viajen y dejen viajar mejor.
Primero: hay que hacerle la cruz a la estación Tobalaba, la peor de todas, según De Grange. «Yo incluso optaría por cobrar por ese trasbordo. Es muy pequeña y hay horas en que no se puede circular».
Segundo: evite transitar entre las estaciones Los Héroes y Baquedano de la Línea 1. «Es un tramo lento y siempre está lleno», dice el investigador.
Tercero: circule por las escaleras normales y no espere las mecánicas. Si hay tanta congestión humana en las estaciones, muchas veces es por culpa de la flojera de los usuarios. De hecho, según la investigación, los viajeros están dispuestos a caminar 75% más con tal de usar escaleras mecánicas.
