La Triumph LS 350 es de 1924 y se mantiene con sus piezas originales
El viernes se conmemoró el día de la Motocicleta y la Convivencia Vial, donde se realizó un evento organizado por la Asociación de Importadores de Motocicletas (Anim) y Conaset que contó con la presencia de los pilotos nacionales más destacados, diversas marcas y explicativos sobre el correcto uso de una moto. Pero quien se robó la película fue una moto que el próximo año cumplirá 100 años: la Triumph LS 350.
Esta peculiar unidad se fabricó en 1924 en Inglaterra, pero recién hace un año, por esas cosas del destino, arribó a Chile. Actualmente, es el vehículo automotor de dos ruedas más longevo que hay en el país.
Su dueño es Hugo Norambuena, quien a su vez el gerente general de Triumph en Chile. El ejecutivo tardó años en encontrar un modelo que no hubiera sido restaurado alguna vez, quería uno íntegramente original.
Su búsqueda lo llevó a un portal de venta de vehículos o colecciones antiguas y dio con un holandés, quien tenía una recopilación de motocicletas de comienzos o mediados del siglo XX.
«Él tenía 90 años y se dedicaba a este tema de coleccionar objetos y vehículos. El tema es que a su familia no le interesaban mucho las motos y decidieron venderlas por un tema de espacio, así que por ello logré negociar con este caballero», dice Norambuena.
Cuénteme de ese proceso.
«Había muchos modelos que fueron remodelados, pero yo quería uno original. Primero me apareció otra motocicleta que no era esta, sino que era más antigua, pero el coleccionista la había vendido y ahí me ofreció este modelo. El proceso para traer la motocicleta fue bien engorroso».
¿Por qué?
«Porque esa persona vive en el campo en Holanda y no podíamos traerla de forma directa, sino que tuvimos que llevarla a otro país y de ahí para Chile. Se demoró unos seis meses para llegar durante el 2022. Luego hicimos todo el proceso de importación por traer un vehículo clásico (vea detalles sobre este trámite en la web del Club de Automóviles Antiguos: https://bit.ly/47vpFXK)».
¿Y está andando?
«Perfectamente, pero ¿sabes qué? No la encendimos hasta este año, ya que la llevamos a un evento del Club de Polo, donde ganó el primer lugar en la categoría de motos de Anglo Cars. La condición que nos pusieron fue que la moto tenía que estar andando para poder participar y funcionó a la primera».
Considerando que es una unidad original y que tiene casi 100 años, ¿qué cuidados le hacen?
«Tampoco hacemos algo tan detallado, sino que evitamos los lugares húmedos para que no se vayan a corroer los fierros y que funcione de vez en cuando para que no se vaya a agripar el motor».
¿Y puede circular?
«Podría hacerlo, pero no la hemos llevado a la planta de revisión técnica. No hemos hecho el trámite».
Dentro de sus especificaciones técnicas, la longeva motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y de 346 cc, transmisión manual de tres velocidades y un peso de 345 kilos.
¿Su valor? Norambuena no especifica cuánto desembolsó, pero sí que en 1924 costaba 91 libras esterlinas. «Ahora vale 300 veces más», señala.
Con forma de bici
Una de las características que más destacan de la Triumph LS 350 es su forma de bicicleta, pero con los elementos básicos de una moto.
Eduardo «Walo» Frías, apasionado de los motores y conductor del programa «Rock y ruedas» en Radio Futuro, menciona que las primeras fabricaciones de motos solían ser muy básicas. De ahí que esta se parezca a una bici.
«Lo que hacían en ese tiempo era tomar el chasis de una bicicleta e incorporarle un motor más robusto. No existía aún un estilo tan definido, ya que eso se ha ido incorporando de acuerdo con las necesidades de cada vehículo. Por eso ahora hay motos de off-road, para andar en la ciudad o para hacer deporte», puntualiza.
