Equipo de Cars and Coffee tardó cuatro meses en restaurar el auto, al que bautizaron La Liebre
Restaurar un objeto antiguo y valioso puede tomar años, pero el caso de La Liebre, un auto de carreras en Chile que corrió en los años 60 y 70, fue tan veloz como el vehículo.
Hace cuatro meses el equipo de la comunidad tuerca Cars and Coffee supo que Ford Falcon americano que estaba estacionado en un galpón de Melipilla. Entonces, se pusieron como meta restaurarlo y presentarlo en el Festival of the Speed 2023, que se desarrolla este fin de semana en Codegua (ver recuadro).
Lo condujeron Juan Gac, Rodrigo Mayo y Claudio Ibarra. Pero tras el parón del automovilismo nacional, en 1973, estuvo detenido hasta los 90. Luego de un tiempo de uso, quedó en el olvido hasta 2023.
En la cuenta de Instagram del grupo (@carsandcoffeechile) se mostró el proceso de recuperación, limpieza e instalación del auto. La tarea no fue nada fácil.
«Había incluso animales muertos adentro y la grasa estaba por todas las partes. Estaba en muy mal estado, más de lo que nosotros creíamos», cuenta Maurizio Moschino, gerente comercial y cofundador de la agrupación.
Si bien el objetivo inicial hacer andar el auto, con las semanas se fueron enterando de su gran historia.
«Tuvimos que desarmar el motor, cambiar el sistema de frenos, se le puso encendido electrónico, se cambiaron los radiadores, un difusor trasero, hubo restauración de neumáticos. En todo ese tiempo nos empapamos de todas las carreras que tuvo», agrega entre risas.
Cuénteme la historia del auto.
«El auto se fue a preparar a la fábrica de Baufer en Argentina -carrocera que preparaba modelos para competir en turismo carretera- y llegaron dos unidades acá. Corrió desde el 68 al 73 en todo tipo de carreras. Pasó a manos de Rodrigo Mayo Correa, las carreras pasaron a los autódromos, donde ahí lo agarra Juan Gac y lo adapta al reglamento de los sport prototipos y le cambia el motor por uno Chevrolet 350 de 5.7 litros. Además, le cambió la carrocería para darle más aerodinámica y que se pareciera a los autos de Estados Unidos».
El resultado estético está a la vista, ¿cómo está funcionando?
«Al 100%. Anda impresionantemente muy fuerte: acelera, dobla y frena bien. Tiene un motor V8 de 5.7 litros que ruge, ya que entrega unos 400 caballos de fuerza y puede ir a unos 250 kilómetros como máximo».
¿Y por qué el nombre de La Liebre?
«Le pusimos así porque así lo llamaban a los autos de carrera de la época, pero técnicamente es un Baufer».
Sebastián Negrete, máster en Diseño Automotriz y académico de la Universidad Católica de Temuco, comenta que los autos deportivos de esos años, como La Liebre, están inspirados en los vehículos de Le Mans (histórica carrera de resistencia en Francia) de la época.
«Las liebres eran autos argentinos. Allá siempre han tenido industria del tema y sobre todo mucho desarrollo de carreras. En este caso es un motor V8, un chasis tubular y carrocería de fibra. Simple, pero muy efectivo», explica el docente.
Dos días de motores
El autódromo de Codegua alojará la octava versión del Festival de la Velocidad de Cars and Coffee, el cual se realizará por primera vez durante un sábado y domingo. Las entradas están agotadas, pero los asistentes podrán ver el primer día una exhibición de autocross, con más de 160 autos de calle y de carrera, competir por los mejores tiempos. El domingo, en tanto, se realizarán pruebas de giros libres y vehículos modificados se enfrentarán 1 versus 1 en la pista. Habrá puestos de diversas marcas, tales como Toyota y Bridgestone.
