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Autor de la Foto: ATISBA
Título/Pie de foto: Una de las estaciones que se proyecta tener en el teleférico de Santiago.
Ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo, explica los beneficios de las vías en altura
Se instalarán en Iquique, Antofagasta y Valparaíso por el Plan de Transporte Público. Los tres proyectos se unirán al que se contempla en Santiago.
Mauricio Ruiz
Si hacemos una descripción simplista de lo que se viene en materia de transporte, se puede decir que la gente tendrá la opción de trasladarse de otra forma de un lugar a otro: en altura y colgando.
Los teleféricos, también llamados metro cables, son parte del plan de Inversiones en Infraestructura del Transporte Público del gobierno y están contemplados para dar conectividad a zonas de Iquique, Antofagasta y Valparaíso.
Estos tres proyectos, que se construirán vía concesiones, se sumarán al Teleférico Bicentenario de Santiago, que unirá el sector donde se ubica el Costanera Center, en Providencia, con la Ciudad Empresarial de Huechuraba (ver notas apartes).
Este jueves, en Antofagasta, el ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo, tras la firma del desarrollo de los estudios para el teleférico y del corredor de buses de esa ciudad, explicó por qué los metro cables son considerados como complemento al sistema de transporte tradicional. «En ciudades que tienen desniveles en distancias cortas, el teleférico es un medio competitivo, que no sufre de congestión de las vías y no contamina. Otra de sus virtudes es que no requiere de expropiaciones para construirlo, como sí un tren o el metro», dice.
-En Antofagasta, aparte del teleférico, van a construir un corredor de buses. ¿La idea es tener en esa ciudad un pago conectado como la Bip del Transantiago?
-Eso se determinará a futuro cuando estemos avanzando en los estudios de ingeniería, pero idealmente debería estar conectado con el sistema de pago de los buses, que es algo que estamos trabajando también en Valparaíso y Concepción.
-Pero los pasajes de los teleféricos van a ser más caros que el de la micro.
-Nosotros estamos proyectando que tenga el mismo precio que el de la micro.
-¿El mismo precio, pese a que será infraestructura concesionada?
-¿Por qué no? Nosotros estimamos que tendrá el mismo precio. Si no es así, se requerirán subsidios y para eso está la Ley Nacional del Subsidio del Transporte Público.
Conexión con Alto Hospicio
En Iquique se contempla la construcción de un teleférico de 3,3 kilómetros que unirá la capital regional de Tarapacá con la localidad de Alto Hospicio. Se estima una inversión de 45 millones de dólares. «El diagnóstico que se hizo es que la conexión entre Iquique y Alto Hospicio es muy frágil. Lo vimos cuando se cortó la carretera A16 que dejó a Alto Hospicio aislado. Entonces, es una solución de transporte público muy atractivo para unir a esas dos comunas», dice el ministro Andrés Gómez-Lobo.
Enlace con el Merval de Valparaíso
En Valparaíso se instalará un teleférico para enlazar la estación Francia del Metro Regional de Valparaíso (Merval) con la parte alta del puerto, pasando por el Hospital Carlos Van Büren. Se estima que se invertirán 66 millones de dólares.
Nororiente de Antofagasta
Son 275 millones de dólares que se espera invertir en el teleférico de Antofagasta, que unirá en 13 kilómetros el sector nororiente con el centro de la ciudad. «Es la zona que genera la mayor cantidad de viajes», dice el ministro Gómez-Lobo.
Por el cerro
El Teleférico Bicentenario de Santiago es anterior al Plan de Inversiones en Infraestructura del Transporte y forma parte de la agenda de concesiones 2014-2020 del ministerio de Obras Públicas. Va a unir, en un recorrido de 5 kilómetros, el sector donde se ubica el Costanera Center, en Providencia, con la Ciudad Empresarial, en Huechuraba, a través del Cerro san Cristóbal. Se estima inversión de 76 millones de dólares y que funcione el 2018.
