Más vehículos 4×4 se suman a la oferta nacional
Muchas personas los confunden con los SUV; pero no. Los todoterrenos están pensado para superar obstáculos y llegar dónde otros autos quedan muy atrás, y en Chile este preciso nicho vive un revival con nuevos lanzamientos y actores.
En todas partes, y en todo lugar de Chile es posible ver los famosos SUV. Acrónimo de Sport Utility Vehicles (vehículos utilitarios deportivos), un formato que unió las cualidades familiares y aventureras de las antiguas rancheras norteamericanas, que terminó por dominar el mundo, pero ¿son todoterrenos?
En la verdad distan bastante de ser auténticos todoterrenos: los SUV si bien tienen cierta capacidad de superar algunos obstáculos por su altura y si tienen tracción total, los todoterrenos verdaderos ponen el énfasis en su rigidez estructural y en su capacidad de tracción, así cuentan con tracción 4×4 desconectable, caja de transferencia y desmultiplicadora, que aumenta la capacidad de tracción de sus ruedas.
Para Amaury Teisseire, brand manager Ford Chile se trata de una tendencia clara: «Tras la pandemia, las personas entendieron el valor de disfrutar de la vida al aire libre, de sentir la libertad inspirada en la naturaleza y de darse espacios de conexión y desconexión. Por eso muchos clientes se inclinan por modelos full 4×4. Un claro ejemplo es Bronco Sport Wildtrak, que incorpora suspensión off road high performance, modos de manejo, bloqueo de diferencial y diferencial trasero con control vectorial de torque, permitiéndote llegar donde te lo propongas de manera cómoda y sin problemas», afirmó el ejecutivo.
Buen ejemplo de esta oleada, es el recién llegado GWM Tank 300, producto recién lanzado y que apunta precisamente a un buen desempeño todoterreno. «El Tank 300 es el primer modelo de nuestra nueva línea off-road de alta gama, que puede ofrecer un desempeño excepcional en todo tipo de terreno, así como un elevadísimo nivel de confort y seguridad, por ello estamos seguros se convertirá en un referente de su segmento», comentó Fernando Maldonado, gerente de Great Wall Motors Chile, durante su lanzamiento realizado en el sur del país.
Entre los nuevos todoterrenos presentes en Chile, es el innovador BAIC BJ40, que está pronto a cumplir un año en el mercado nacional. Tal como el Tank 300, es definido como un verdadero todoterreno, con una construcción robusta con chasis, un motor con abundante torque, con tracción 4×4 con bloqueos de diferencial (para brindar mayor tracción al hacer que las ruedas giren al mismo tiempo).
«Los todoterreno captaron las preferencias de 1,43 millones de nuevos clientes en el mundo en 2022 y el volumen creció 5%, con respecto a 2021, según cifras de JATO Dynamics. En Chile, la comercialización de SUV 4×4 representa en torno al 23% del segmento, según cifras de ANAC, entonces creemos que es una nueva tendencia que viene en ascenso. Cada vez más usuarios que disfrutan de la vida offroad y necesitan para ello vehículos con buenas capacidades, una gran altura libre del suelo, neumáticos acorde y por supuesto un diseño vintage, que es muy atractivo», finaliza Rocío Valenzuela, gerente de marketing de JAECOO.
Tecnología para la aventura
De pasar de ser prácticamente tractores, como el Jeep Willys, de la Segunda Guerra Mundial, pensado para múltiples propósitos, pero siempre con capacidad todoterreno, hoy la mecánica se ve sustentada por la tecnología. Así, hoy un modelo de nueva tendencia como el Baic BJ40 cuenta con equipamiento que apoya sus sistemas de tracción, tanto para mejorar su performance off road, como para brindar mayor seguridad.
Porque hoy los más avanzados de los vehículos todocaminos, si bien mantienen la robusta mecánica que les permite ofrecer excelente tracción, en casi cualquier circunstancia; muchos se apoyan en sistemas electrónicos, que hacen más fácil su uso. Desde activación electrónica de los bloqueos de diferencial, y activación de la tracción «por demanda», hacen menos necesarios los conocimientos de los viejos «jeeperos».
Diferencias entre SUV y todoterreno
1. Diseño y apariencia: Los SUV tienen un diseño más elegante y aerodinámico, con líneas suaves y curvas. Por otro lado, los vehículos todoterreno son más robustos y resistentes, con líneas rectas y una apariencia más cuadrada.
2. Comodidad: Los SUV tienden a ofrecer un nivel más alto de confort , en relación a los todoterreno, que pueden tener alto equipamiento, pero hacer off road, no es siempre confortable.
3. Capacidad todoterreno: Aunque ambos se pueden conducir fuera de la carretera, los vehículos todoterreno tienen una mayor capacidad todoterreno. Suelen tener tracción en las cuatro ruedas, sistemas de suspensión más robustos y una mayor distancia al suelo, junto con cajas reductoras y otros sistemas que priorizan la tracción.
4. Consumo de combustible: En general, los vehículos todoterreno tienden a tener un mayor consumo de combustible en comparación con los SUV. Esto se debe a su mayor peso y diseño más resistente, junto con sus sistemas de tracción 4×4 que añade masa, además de capacidad de tracción.
