Paul Swift condujo una Ford Raptor Ranger entre dos varillas ubicadas a 88 centímetros una de la otra
Una camioneta sostenida en dos ruedas no es algo usual de ver, pero para Paul Swift (44), piloto británico especialista en acrobacias, no es algo tan descabellado. El inglés se ha especializado en hazañas extremas y su último logro fue el récord mundial Guinness por atravesar con una pick-up entre dos postes situados a solo 88 centímetros uno de otro.
El evento sucedió en el mítico Circuito de Silverstone, en el condado de Northamptonshire, donde Swift logró su cuarto récord Guinness personal. En esta ocasión, el británico utilizó una Ford Ranger Raptor, que mide 5,36 m de largo y 2,02 m de ancho.
«Es el vehículo más grande que he manejado en dos ruedas», cuenta el piloto desde Gran Bretaña.
Para lograr estas pirueta, se utiliza una rampa por donde suben las dos ruedas que quedarán en el aire. Esta vez debieron reforzarla para que soportara el peso de la camioneta.
Cuénteme más sobre su hazaña, Paul
«He conducido muchos vehículos sobre dos ruedas a lo largo de los años como parte de presentaciones en vivo o un día de experiencia; sin embargo, esta fue la primera vez que intenté obtener un récord mundial Guinness específicamente para esta maniobra. Normalmente hago acrobacias en autos, no en camionetas. La pick-up pesaba aproximadamente 1.000 kilos más de lo que estoy acostumbrado».
¿Le hicieron alguna preparación extra a la camioneta?
«El vehículo era estándar, solo tuvimos que reforzar la rampa para que soportara bien el peso. Además, en la mañana del evento tuvimos una gran tormenta que podría haber hecho las cosas muy difíciles, pero afortunadamente el viento amainó por la tarde».
¿El viento lo hubiera complicado? Es un vehículo grande?
«Cuando el auto está sobre dos ruedas es como una vela al viento y (el viento) puede afectar enormemente al equilibrio del vehículo».
¿Eligió el modelo de camioneta por alguna razón en especial?
«No lo había conducido sobre dos ruedas antes, pero sí conduje una vez para el video de lanzamiento que hicimos el año pasado. Sabía que era una camioneta muy capaz. Tiene mucha potencia, se siente indestructible al conducirlo y posee mucho recorrido de suspensión, por lo que el aterrizaje es muy suave al volver a las cuatro ruedas».
Luego de un rato de esta conversación, Swift envía por correo electrónico un enlace a un video y el mensaje: «Trabajé en Chile hace unos años para un comercial de televisión conduciendo un BMW por las montañas de los Andes».
El link llevaba a un spot de Shell (disponible en https://bit.ly/49OpmsU).
¿Le gustó o le llamó la atención el país?
«Realmente disfruté mi estadía en Chile, solo estuve una vez y encontré a la gente muy amable y servicial. También me encantó la comida. Trabajamos jornadas muy largas, porque el director quería fotografiar el amanecer y el atardecer en las montañas todos los días».
Motor y suspensión
José Tomás González, gerente comercial de la empresa Kenner Motorsport, dedicada a la potenciación de vehículos todoterrenos, sostiene que la acrobacia de Swift le resulta muy llamativa, debido a la distribución del peso que tiene ese modelo.
«Como es muy grande, se necesita mucha experiencia para hacer la pirueta y no volcarse, ya que fácilmente podría perder el control. Además, el neumático debe ser muy resistente», señala González.
Destaca además el motor de la pick-up (3.0 litros ecoboost) y su suspensión, que le permite inclinarse, mantenerse y no rebotar al momento de volver a la posición normal.
Gabriel Saltarini, marketing manager de Ford Chile, indica que esta camioneta destaca por «su tren motor único» y es lo que hace la diferencia con otros modelos.
«Tiene un sistema de suspensión con amortiguadores de la marca FOX Racing Shox de 2,5″ y neumáticos BF Goodrich con llantas de 17″. Ahora bien, para lograr esta hazaña se necesitan dos cosas: un muy buen auto, pero también un muy buen piloto, porque este tipo de maniobras de alta peligrosidad se debe hacer en ambientes controlados y por expertos», puntualiza.
«La pick-up pesaba aproximadamente 1.000 kilos más de lo que estoy acostumbrado» Swift realizó la prueba en el Circuito de Silverstone. Paul Swift, piloto
