Leonardo Vargas vivió la emergencia al interior de la estación Santa Isabel
Línea 5 reanudará servicio parcial hoyentre Plaza de Maipú y Baquedano, y entre Ñuble y Vicente Valdés.
Leonardo Vargas, un funcionario de la salud de 42 años, fue testigo de la emergencia que se desató ayer en la tarde en la estación Santa Isabel del Metro de Santiago debido al incendio que afectó a un vagón.
El NS74, modelo de tren más antiguo del Metro, inauguró la Línea 1 en 1975. Vargas viajaba en uno de los 24 carros que siguen en circulación actualmente, cuando este se detuvo en la estación San Isabel (Línea 5) este lunes pasada las 17 horas. Estaba ubicado al centro de los siete vagones que conformaban el convoy.
Sentado, con sus audífonos desconectado del mundo, observó la típica salida e ingreso pasajeros del andén. «De repente, noté que mucha gente se paró de golpe, como si un monstruo viniera directo hacia ellos. Fue como una escena de película. Había una enorme nube de humo blanco. La gente empezó a correr hacia atrás, porque para adelante ya no se podía, no había visibilidad. Yo también me paré y salí del carro», relata.
Según Vargas, muchos de los pasajeros en los vagones delanteros lograron salir al andén y cruzar el humo blanco en busca de la salida, justo cuando se escuchó una fuerte explosión. Sin embargo, otros, incluyendo a él, no pudieron escapar debido a la falta de visibilidad.
Luego, se escuchó una orden de evacuación por altavoz. «Pasajeros evacuar estación, repetían. Acto seguido, ocurrió otra explosión, más fuerte que la anterior. En total hubo dos explosiones que culminaron en una llamarada impresionante. La nube de humo se mezcló con el fuego. En ese momento, entendí que esto era algo serio», cuenta.
«Después de eso, los gritos, especialmente de mujeres y personas con niños, aumentaron. Nunca llegó nadie a ayudarnos para evacuar. Pasaron entre 7 y 10 minutos sin presencia de guardias ni instrucciones claras», acusa.
Ante la incertidumbre, los pasajeros que estaban en el sector posterior de la estación, bloqueados por el humo, decidieron abrir una compuerta de emergencia y bajar a las vías del túnel en dirección a la estación Irarrázaval, cuenta.
Vargas señala que «al principio no quería bajar, pensando que era mejor morir ahogado por el humo que electrocutado. Pero era tal la histeria colectiva, que me empujó a bajar. Muchos no querían hacerlo por miedo a la corriente eléctrica. Decidí intentar calmar a los otros pasajeros y ayudar a dirigir la caminata por el túnel. Preguntaba a los que iban adelante si era seguro en las vías, y si decían que sí, avanzábamos. Todos caminábamos rápido».
¿Cuánto tiempo tardaron en llegar a la estación Irarrázaval?
«El trayecto a pie duró entre 5 y 7 minutos. Cuando casi llegábamos, nos apuntaron con unas linternas y vimos gente viniendo en nuestra contra. Era la primera vez que veíamos guardias del Metro. Nos indicaron que siguiéramos adelante, donde había una escalera para subir. Luego, fueron a buscar al resto de los pasajeros que se habían quedado en la estación Santa Isabel».
Emergencia
El Comandante del Cuerpo de Bomberos de Santiago, Giorgio Tromben, explicó que el fuego empezó en un vagón y se extendió a los otros dos. Después de evacuar, los equipos extinguieron las llamas y ventilaron el área.
«Hay un vagón que está completamente comprometido. Está quemado a su 100%. Recordamos que este vagón tiene plástico, tiene también gomas principalmente que se utilizan como neumáticos. Por lo tanto, gran parte de ese fuego que comenzó en ese sector se propagó completamente a todo este vagón», comentó.
Agregó que Bomberos está trabajando «principalmente en identificar el origen y las causas de esta emergencia».
Pamela Barros, gerente de operaciones de Metro de Santiago, afirmó que cuentan con protocolos de seguridad estrictos para este tipo de eventos, y que «se activaron de manera oportuna, por lo cual no tuvimos que lamentar ningún lesionado de consideración y, por supuesto, ninguna pérdida humana».
Barros mencionó que la investigación determinará si el fuego fue causado por un elemento en la vía o por una falla del tren. También calificó el incidente como un hecho aislado y excepcional dentro de la operación.
En tanto, el delegado presidencial de la Región Metropolitana, Germán Codina, aseguró que los antecedentes apuntan a que el incendio se habría originado bajo el tren y que, hasta ahora, no existen indicios de participación de terceros, aunque las causas exactas continúan siendo materia de investigación.
Servicio parcial
A las 22.20 horas, Metro de Santiago informó a través de su cuenta de X (@metrodesantiago) que «tras recibir la estación por parte de Bomberos, nuestros equipos técnicos iniciaron las revisiones de la infraestructura y de las vías. Mañana Línea 5 iniciará con servicio parcial, disponible entre Plaza de Maipú y Baquedano, y entre Ñuble y Vicente Valdés. Seguiremos informando y actualizando».
