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Autor de la Foto: YOUTUBE
Se demoró 5 meses en construir réplica hecha de roble y con un motor naviero
El carpintero Livio de Marchi (75) se quiso dar un gusto e invirtió unos $73 millones en el deportivo flotante.
Diego Villegas C.
El carpintero Livio de Marchi (75) siempre soñó con tener un deportivo Ferrari F50, pero su trabajo no le alcanzaba para pagarlo. Si a eso se le suma que vive en la ciudad italiana de Venecia, donde la mayor parte de sus vías son canales de agua, se aprecia que el hombre la tiene compleja.
Por eso se aprovechó de su facilidad para trabajar con la madera y logró convertir su sueño en realidad: se fabricó una réplica idéntica del clásico vehículo italiano, lanzado al mercado en 1995 con motivo de la celebración de los 50 años de la marca y del que sólo se hicieron 349 unidades.
Pero le agregó otro detalle. Como su F50 no podía moverse como el real, a la réplica en madera le incorporó un motor náutico Yanmar, que le permite navegar por los canales de Venecia.
«Para mí esto es un completo divertimiento y lo hago para ver cómo reacciona la gente. Ellos son curiosos y se sorprenden al ver algo fuera de lo normal», cuenta De Marchi al teléfono desde Venecia. Y agrega que en su larga carrera como carpintero ha fabricado otros vehículos como un Fiat Topolino o un Mercedes Benz SL300.
«Es un merecido homenaje a uno de los deportivos más importantes del mundo. La estampa física está muy bien lograda y es de primera línea. Habría que preguntarle a Pininfarina (diseñador del modelo) si le hace sentido este homenaje», comenta Felipe Solar, del Club de Automóviles Antiguos de Chile (CAACh), quien revisó el video de Youtube donde se ve a De Marchi cursando las aguas venecianas al mando de su auto de madera.
Cinco meses demoró el carpintero en tener listo el vehículo, fabricado en madera de roble y con un costo cercano a los 100 mil euros (unos $73 millones). A diferencia del original, que tiene un peso de 1.230 kilos y fue hecho con fibra de carbono y aluminio, el de madera pesa solo 200 kilos y no tiene cinturones de seguridad de tres puntas, como el real, pero sí volante y pedales.
El F50 original, que tiene un motor de 4.7 litros y 12 válvulas, con una potencia de 520 caballos, cuesta actualmente unos 570 mil dólares (unos $351 millones).
-¿Muchas panas de termitas con el auto, don Livio?
– No, nada, jajajá, es un modelo súper económico.
– ¿Y tiene pensado fabricar más réplicas?
-Por el momento no. Es tan costoso hacer uno de estos autos y la verdad es que la situación acá en Europa no es de las mejores, así que prefiero posponer algunos proyectos por ahora.
Solo 349 unidades
El carpintero logró captar «de muy buena forma la esencia del interior de este vehículo», afirma Felipe Solar, del Club de Automóviles Antiguos. En el modelo original, el tablero es de fibra de carbono y los asientos son de cuero. Como medida de seguridad se le podía incorporar un cinturón de cuatro puntas. El primer ejemplar que se puso a la venta en 1995 -para los clientes de la marca- lo compró el sultán de Brunéi, Hassanal Bolkiah (Sultán de Brunéi). La última unidad, la número 349, forma parte del museo Ferrari en Italia.
