Juan Antonio Gómez es camionero y trabaja llevando carga al puerto de San Antonio
Debía originalmente dos millones, pero según la antigua Ley de Concesiones, las autopistas pueden cobrar hasta 40 veces el valor de lo adeudado como compensación.
El 24 de noviembre de 2008 la vida le cambió al camionero Juan Antonio Gómez Cisternas, un hombre hipertenso y con problemas cardiacos. Zulema Ruz, su esposa por 41 años, fallecía de una fibrosis pulmonar, dejando al transportista sumido en una depresión que aún no supera y a la familia en una crisis económica que tampoco han podido remontar.
Juan Antonio tiene 65 años, vive en Conchalí y trabaja en forma independiente llevando carga al puerto de San Antonio. Con su cuñado y una hija tienen una empresa familiar de transporte, de la que dependen diez personas, incluidos siete niños y un anciano. En ese escenario, el camionero despertó ayer con la peor de las noticias: un fallo de la Corte Suprema lo condenó a pagar 85 millones de pesos a la autopista Vespucio Norte Express, por una deuda de TAG de poco más de dos millones. La diferencia de 83 millones se debe a que la Ley de Concesiones, hoy reformulada, le permite cobrar a la concesionaria 40 veces el valor de lo adeudado como compensación.
«Esto ha sido tremendo, tremendo», dice Andrea Gómez, su hija. «Llegamos a esta deuda porque mi mamá estaba enferma, falleció de una fibrosis pulmonar. Hubo un momento en que estuvimos tan mal económicamente que hubo que decidir entre pagar deudas, no solo a la concesionaria, o pagar los medicamentos y el tratamiento de mi mamá. Nos empezamos a atrasar, a atrasar… La deuda original son como dos millones de pesos y hemos tratado de solucionarla por distintos lados. Fuimos a la concesionaria a conversar, pero ellos no querían abonos, querían el monto total y como mi papá es transportista independiente no tiene cheques, créditos, cuenta corriente, nada», cuenta.
La muchacha, madre de dos hijos y embarazada de tres meses, agrega que «mi papá sigue ocupando la autopista y no es por sinvergüenza. Él trabaja con containers grandes que no pueden andar por calles. Si mi papá deja de transitar por la autopista no puede trabajar en container. Si no puede trabajar en container no comemos. Así de simple».
El fallo de la Segunda Sala de la Corte Suprema se contrapone a lo que había decidido la Corte de Apelaciones de Santiago, que rechazó la petición monetaria de la autopista. El texto aclara que la deuda original del transportista es de $2.066.800 pesos, sobre los que se aplican la norma, más intereses, reajustes y costos del juicio.
«Corresponden intereses moderados, como cuando me endeudo con un banco, pero esto es un abuso, no cuadra cómo los jueces pueden aplicar un criterio tan ilógico», reclama Vicente Faúndez, presidente de los Automovilistas Unidos de Chile, que agrupan a 25 mil seguidores en todo el país. «Estamos indefensos», agrega.
-«Esto ha sido tremendo, tremendo»
Andrea Gómez, hija del camionero
-«Corresponde una multa, pero con intereses razonables, no esta cantidad catastrófica»
Vicente Faúndez, de Automovilistas Unidos de Chile
