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Autor de la Foto: SERGIO COLLAO
La Trek Émonda cuesta 10,5 millones de pesos y fue elegida por especialitas estadounidenses de Velo News
El modelo tiene cambios electrónicos y pesa 4,65 kilos. Ciclista Gonzalo Garrido explica sus detalles.
Pablo Avilés
1 Marco: «Está construida con carbono OCLV serie 700, que es tecnología de Trek. Es el carbono más fuerte y ligero del mundo del ciclismo. Toman la fibra de carbono, meten presión por dentro y lo dejan sin vacío entre cada capa de carbono. Es la bicicleta más liviana del mundo, pesa 4,65 kilos».
2 Electrónica: «La batería viene puesta dentro del tubo del sillín. Con un puerto USB, que se conecta debajo de la T, puedes producir la carga y analizar datos de la bici. Antiguamente todo funcionaba con piola y si querías pasar un cambio tenías que hacer fuerza en la maneta. Con este sistema lo piensas, lo haces y pasa. No hay problema ni de regulación en los cambios».
3 Manubrio: «Viene integrado. No viene afirmado con pernos a la T, sino que es una forma que está unido a la T. En la mayoría de las bicicletas vienen T y manubrio separados, pero en esa pernería siempre hay disipación de energía».
4 Frenos: «Diseñaron un sistema de frenos con doble pivote. Todos las bicis vienen con una solo pivote central y ese perno central es el que sustenta el freno, este modelo viene con dos pernos, uno a cada lado, por lo tanto con menos fuerza multiplicas el frenazo».
Información directa al reloj: «Es compatible con varias marcas de reloj, como Garmin o Bontragues, así puedes saber la marcha en la que vas ubicado. Solo tienes que adicionar un aparato ANT que mande las señales sobre qué cambio vas o si el sistema presenta algún tipo de anomalía».
