2025 trajo nuevas marcas
Chile ha sido terreno fértil para las pick ups, pero este año registró nuevos actores que se sumaron para ofrecer estos versátiles modelos, que no sólo suman nuevas marcas, sino también novedosas cadenas de tracción, muchas de ellas electrificadas.
Tan sólo 12 meses atrás, en el mercado chileno figuraban 22 marcas comercializando sus camionetas en el país. Hoy, ya suman 29. Sin duda que 2025 dejó una gran variedad de nuevas alternativas, actores y tecnologías, que llegaron a animar un nicho que convoca tanto a particulares como empresas.
Históricamente las pick ups tienen una buena performance en Chile, con un tradicional 15% de las ventas, que ha aumentado en los últimos años. En 2023 fue su peak, con un 22,5 % de las colocaciones totales, para estabilizarse cerca del 20%, con 20,4% el año pasado, y 20,2 hasta octubre de 2025, según cifras de ANAC A.G.
En la oferta el crecimiento es bastante mayor, sobre todo en cantidad de participantes. En noviembre de 2017 se contaban con 17 fabricantes en oferta en el país. Así, en 8 años, el peso de las pick ups en el mercado creció un 27,04%, pero la cantidad de marca lo hizo en un 70,59%.
Novedades con pick up
Entre las principales novedades de 2025 en cuanto a pick ups, está la primera camioneta de Kia, Tasman; y de Chery, con la recién estrenada Himla. También innovaciones en los trenes de tracción electrificados con soluciones eléctricas como Changan Hunter REEV, de rango extendido; Poer P500 PHEV, son solo algunos ejemplos que se sumaron a esta dinámica oferta.
«En Chile, las camionetas son percibidas como vehículos versátiles, capaces de adaptarse al trabajo pesado en terreno off-road, pero también para actividades familiares y de ocio. Esto ha motivado cada vez a que más marcas ingresen al segmento y amplíen su portafolio, ofreciendo productos diferenciados en diseño, equipamiento, tecnología y capacidades off-road», explica Pablo Calderón, gerente de marketing de General Motors Chile.
«El mercado de camionetas en Chile muestra un dinamismo, con un crecimiento de 3,4% por sobre el 2,4% del mercado general automotriz. Desde Toyota Chile, vemos que este segmento ha logrado mantener un ritmo de expansión positivo pasando a ser el segundo segmento en relevancia después de SUV», agrega Jennifer Muller, head y chief commercial officer sales de la marca japonesa.
Por su parte, Branko Markovinovic, gerente de producto de Kia Chile, con Tasman, modelo con el que la marca coreana hace su ingreso al segmento, comenta. «Con un 20% de participación del mercado total, el segmento de camionetas ha sido liderado tradicionalmente por 3 ó 4 marcas, siendo esto una tremenda oportunidad para marcas que no participan de este el poder ingresar y competir por adquirir una mayor participación de mercado y, al mismo, atomizar un segmento bastante concentrado», analizó.
La última recién llegada es Chery Himla, marca cuyo gerente comercial en Chile, Max Hoehmann cuenta, «se proyecta crecimiento significativo en camionetas medianas para uso mixto, que sirvan tanto para trabajo como para actividades recreativas y familiares. Este nicho valora la eficiencia, tecnología, confort y garantías extendidas que ofrecen modelos como la Himla».
Respecto a las razones de el ingreso de nuevas marcas en esta competencia, desde Ford, Felipe Alvarado, brand manager de la marca del óvalo, comenta. «Para muchas marcas, ingresar al segmento de pick-ups es una decisión estratégica: es un mercado de alto volumen, alta rentabilidad y con una conexión emocional muy fuerte con los consumidores. Incorporar una camioneta a su portafolio les permite ampliar su oferta y proyectar atributos como la robustez, la capacidad y la versatilidad, que fortalecen la imagen de marca».
Espacio para carga y para crecer
Natalia Isla es gerente general en uno de los históricos líderes entre las pick ups, Mitsubishi. Desde su perspectiva analiza las posibilidades de crecer en Chile. «Proyectamos que el crecimiento del mercado se enfocará en dos pilares estratégicos. El primero es el segmento de flotas, donde la máxima exigencia de seguridad -como las 5 estrellas Latin NCAP- sigue siendo la garantía crucial para la renovación de equipos de trabajo. El segundo, con crecimiento sostenido, es el uso particular».
Tamara Berríos, country manager de BYD Chile, se encuentra entre los nuevos actores en el nicho y analiza, «vemos que el segmento de mercado es muy diverso, ya que muchos eligen pick ups como una herramienta de trabajo, mientras que otros las seleccionan por su versatilidad. Es ahí donde la electrificación se presenta como una subcategoría para aquellos que buscan desempeño y potencia, pero con una mirada más sostenible. Desde BYD vemos que el segmento se está sofisticando, con consumidores más informados y exigentes, que valoran la tecnología, la eficiencia, sin renunciar a la experiencia de manejo.
Desde Volkswagen, Diego Rivera, brand manager de la marca alemana en Chile, agrega, «creo que existe espacio para cada marca en Chile, pero sin duda, el reconocido desempeño de los modelos de marcas tradicionales como nuestra Volkswagen Amarok, que han sido probadas en aplicaciones difíciles, es un capital importante que hará que muchos clientes decidan por productos probados antes de tomar el riesgo con otros que no cuentan aún con esas referencias».
Para Felipe Schmauk, product Genius de JAC, la clave reside en la posventa. «Hoy muchas marcas ofrecen productos, pero solo unas pocas pueden asegurar que brindan un soporte real a sus clientes, con garantías claras, disponibilidad de repuestos, presencia en regiones y buenos tiempos de respuesta. En este punto, en Gildemeister estamos seguros de poder atender adecuadamente las necesidades de cada uno de nuestros clientes».
Pero, las nuevas opciones en pick up, ¿en qué área crecen? María Jesús Ureta, gerente general JMC Chile da luces al respecto. «Hemos podido ver que las barreras de fidelidad hacia las marcas tradicionales han disminuido en el segmento de las pick up de tracción 4×2, dado que las marcas de origen chino han ido marcando presencia y los consumidores se han mostrado más abiertos a probar nuevas marcas. Pero esto no ha sido tan así en el segmento 4×4 dado que aquí las flotas por sobre todo, prefieren las marcas tradicionales», afirmó.
Nuevo público
En tanto, Sebastián Troncoso, gerente comercial de KGM Chile (ex SsangYong), agrega: «el crecimiento futuro en las ventas de las camionetas se concentrará en el segmento de la doble cabina de alto equipamiento y confort (High-End). Este nicho es vital porque estos vehículos han trascendido su rol puramente utilitario: siguen siendo herramientas indispensables para los sectores productivos, pero ahora son también el vehículo principal para la familia. El alza de ventas está impulsada por la demanda de versiones que maximicen la seguridad», añadió.
«Depende del uso que le de el usuario. Hoy camionetas como Foton V7 o Foton V9, por su grado de tecnología, confort y poder, pueden reemplazar perfectamente a un SUV grande o un todoterreno. No se trata de un traspaso directo de un segmento a otro, sino de cómo el cliente quiere utilizar su vehículo, y para eso en Cidef tenemos una gama de marcas y modelos que cubre prácticamente cualquier necesidad», finaliza Tomás Robinson, gerente general de Cidef.
