Hoy debuta el par de joyitas de la Fidae 2010
Lo que hace el mayor Dave Skalicky, de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (Usaf), no se puede hacer ni en el último videojuego disponible en el mercado.
Hoy tendrá su debut en la Fidae 2010, e incluye piruetas tan complicadas de explicar como de comprender: «El público verá maniobras que en otros aviones no se pueden hacer. Por ejemplo, un salto de espaldas. Es como un loop (una vuelta en el aire) pero con un salto hacia atrás. Otra maniobra es cuando vas subiendo en línea recta, apagas el motor y la nave cae en picada, pero de cola».
Skalicky tiene 33 años y es piloto de aviones caza desde hace diez. La última aeronave que tuvo bajo su mando fue un F-15. Pero, tras nueve meses de preparación exclusiva solo para subirse, ahora tiene bajo su mando un F-22 Raptor, la única nave de combate de quinta generación, la más avanzada que existe en el mundo militar y es la joyita de la muestra aérea nacional que partió ayer en el aeropuerto internacional de Santiago.
«Ser piloto del F-22 es algo que no tiene comparación», dice él.
-¿Qué se siente físicamente al pilotear la nave?
-El F-22 alcanza una velocidad de Mach 2 (dos veces la velocidad del sonido) y la fuerza de gravedad hasta 9.5 veces. O sea, para un piloto que pesa 200 libras, al maniobrar siente que su peso se eleva hasta 1.900 libras. Te sientes muy pesado y es muy difícil mover los brazos y pies dentro del avión.
-¿Ha sentido miedo?
-No en este avión. Tengo confianza en sus sistemas y en los técnicos. Funciona perfectamente.
-¿Y miedo a las réplicas post terremoto?
-Jajajá. No me ha tocado sentir un temblor acá en Chile, pero sí un terremoto en Alaska. Pero le puedo asegurar que fue mucho más suave.
