El hijo mayor del Cóndor de Huelquén disfruta su primer triunfo internacional en Marruecos
Se me están abriendo puertas que nunca pensé que se podrían abrir, dice el piloto de 26 años.
Han pasado apenas 24 horas desde que se coronó campeón del Fenek Rally de Marruecos y Tomás de Gavardo ya se encuentra en Madrid, España, esperando la salida del avión que debía llevarlo a Santiago. «Llegué esta mañana.
Estoy contento, pero un poco cansado porque salí inmediatamente después de la premiación. Tuve que tomar un taxi y cruzar Marruecos para agarrar el vuelo. Estaba en la mitad del desierto. No pude celebrar mucho con el equipo porque tengo que volver a Chile a preparar el Dakar 2026, ya que estamos afinando los últimos acuerdos con las marcas», cuenta el deportista.
No tiene que haber salido muy barato ese taxi.
«La verdad es que los taxis en Marruecos son bastante más baratos que en Chile (ríe). No había otra opción, pero el equipo se la jugó y yo solo acato. Incluso me habría ido en bus, porque lo importante era subirse al avión», cuenta el piloto.
Las distancias no son un problema para Tomás, el hijo mayor del fallecido Carlo de Gavardo, quien esta vez recorrió 1.368 kilómetros y ganó las cinco etapas contempladas en el Fenek Rally, una competencia propicia para deportistas libres. «Estamos en una época del año en que no hay muchos eventos para preparar el Dakar, así que había pilotos que estaban en la misma parada que yo. Para mí, el objetivo en la carrera era poder ir adelante, ganar confianza y por suerte tuve esta invitación del Club Aventura Touareg, que finalmente me proporcionó la moto y la asistencia, mientras que la organización accedió a invitarme».
Esta es la primera carrera que gana fuera de Chile.
«Sí, es un triunfo que venía buscando hace tiempo internacionalmente. Hay mucha emoción, mucho trabajo para esto. Después del tercer Dakar, quedé con varias lesiones y etapas de recuperación. Ahora me siento bien arriba de la moto, con confianza. Por eso doy gracias a Dios y a todas las personas que me han acompañado y confiado en mi proceso».
Fue duro, tuvo que pasar por el quirófano.
«Me operé el ojo izquierdo y no me alcancé a operar la muñeca izquierda. Por eso sigo en un proceso de rehabilitación, porque es un ligamento muy pequeño que sostiene la muñeca, una lesión complicada para ciertos deportistas, sobre todo los de contacto o los que usamos las manos. Estoy batallando con eso, sigo teniendo dolores fuertes, pero lo entreno a diario con el kinesiólogo. Son lesiones que se van a mantener seguramente para siempre».
Su preparación para el Dakar 2026 ha sido escasa y contra el tiempo.
«Sí, por eso luego del último Rally de Marruecos acepté esta invitación del Fenek Rally. En tres semanas hice cinco a seis mil kilómetros, entre enlaces y competencia. Era lo que yo buscaba para potenciar mi preparación para el Dakar.
Siempre he considerado a Marruecos uno de los desiertos más duros del mundo, porque está destruido por muchos eventos. Hace 25 años que se sigue corriendo en los mismos lugares y caminos. Entonces, ayuda mucho a sufrir arriba de la moto, para después llegar potenciado a Arabia, cuyo trazado está muchos más limpio».
¿Cuál es su objetivo esta vez?
«En enero, llegaré bien al Dakar, con harta motivación, con mucho apoyo de las marcas. Vuelvo a un equipo en el que me sentí muy cómodo, el KTM Racing Team, que tiene su base en Holanda, pero sin apoyo directo de KTM. El equipo es muy profesional y tengo una buena moto. Como siempre, el objetivo es terminar, pero aspiro a estar entre los 25 primeros. Con 26 años, me queda mucho kilometraje por recorrer aún y vamos paso a paso. Me siento muy bien, pero debo mantener los pies en la tierra. No debo prometer algo que no puedo lograr. Hay demasiadas circunstancias que pueden suceder en la carrera más difícil del mundo, pero me siento preparado, ya sé a lo que voy.
He corrido tres veces el Dakar, conozco muy bien la prueba, tengo la experiencia y la edad justa».
¿Qué tanto influye la edad?
«Lo que está ocurriendo en este momento es que hay toda una generación de pilotos que se está retirando, la mayoría por temas de edad. Entonces hay un recambio generacional importante, donde con Ruy Barbosa, que es el otro piloto chileno, estamos al pie del cañón».
¿Cuál fue su premio en el Fenek Rally?
«Un trofeo nomás (ríe). En las motos no se acostumbra a dar premios ni nada por el estilo. La verdad es que nosotros sufrimos harto, pero es por amor al arte. A mí me encanta la navegación, correr, más todavía si tengo invitaciones de equipos y de carreras, pero igual yo asumí los costos de este viaje. Uno va sembrando para poder cosechar algún día. Estuve probando con una fábrica después del Rally de Marruecos y ayer, en el Fenek Rally, otra marca me llamó para probar una moto. Entonces se me están dando las cosas, hay nuevas oportunidades y se me están abriendo puertas que nunca pensé que se podrían abrir».
Todavía pesa la marca De Gavardo.
«Sí, sí, muchos, sobre todo los pilotos más antiguos, recuerdan a mi papá, pero el apellido no pesa. Yo tengo mi propio camino. Mi padre siempre va a ser mi padre y lo recuerdo con cariño, con amor, por todo lo que él entrego al deporte. Sobre todo, por sus valores».
