Desde este lunes se suman a la convocatoria los servicios de trenes de Valparaíso y del sur
La empresa ha sostenido un diálogo permanente con la Federación para avanzar en una agenda de trabajo común, informó EFE.
«Sin servicio de pasajeros», indicaba este domingo un cartel a la entrada de ingreso a los andenes del tren Nos-Estación Central, en esta última comuna, mientras pasajeros intentaban indagar cuándo se repondría el servicio de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). Esto debido a la paralización de actividades por parte de los maquinistas, luego del choque de trenes la madrugada del jueves, y el arresto domiciliario nocturno decretado para el conductor y el controlador implicados, mientras la Fiscalía Oriente investiga las causas del siniestro en que fallecieron dos personas.
Hacia las 18 horas del domingo, las Federaciones de Transporte Ferroviario de Carga y Pasajeros informaron: «Como trabajadores ferroviarios no pondremos en peligro la vida de nuestros asociados y mucho menos la de nuestros pasajeros, por lo que hemos decidido no operar los trenes en los servicios de pasajeros que administra EFE, partiendo hoy domingo con el servicio Nos Express, y añadiéndose a la paralización mañana lunes 24 los servicios de EFE Valparaíso y EFE Sur. Esta paralización se mantendrá hasta que EFE sea capaz de garantizar la circulación segura de los trenes por las vías de nuestro país».
En el mismo comunicado los trabajadores lamentaron el fallecimiento de los trabajadores del tren de carga de Fepasa, José Bonnin y Daniel Vega: «No solo perdimos a dos colegas ferroviarios, sino que también a dos integrantes activos de esta federación», a la vez que informaron que desde el día del accidente han mantenido conversaciones con EFE.
«Lamentamos informar que éste, como administrador y mantenedor de las vías férreas de nuestro país, no ha sido capaz de garantizar la seguridad del tráfico ferroviario ya que al día de hoy no se ha realizado ninguna mejora en los sistemas de movilización en los que actualmente operamos, manteniéndose así, las mismas condiciones operacionales que dieron como resultado la colisión de dos trenes con consecuencias fatales», aseguraron.
Más temprano, el presentante de uno de los sindicatos aclaró a LUN que «esto es una paralización por seguridad, no es una huelga ni un paro», por la medida de fuerza tomada por la Federación Nacional Ferroviaria de Tracción (que congrega a los maquinistas).
Sobre la suspensión del servicio entre Alameda y Nos, EFE aseguró que «la empresa ha sostenido un diálogo permanente con la Federación para avanzar en una agenda de trabajo común, destinada a fortalecer el desarrollo de la empresa y sus trabajadores», y que continuarán las gestiones «con el fin de reanudar las operaciones en el plazo más breve».
A la audiencia de formalización de los funcionarios de EFE el sábado asistieron trabajadores de la empresa estatal. Las defensas criticaron el sistema de comunicación empleado por la empresa y aseguraron que ésta también tenía responsabilidad en los hechos. Ximena Silva, defensora del controlador J.M. observó la falta de radiotransmisores entre los trenes y el puesto de control y leyó parte del Reglamento de Tráfico Ferroviario: «La inutilidad de la radiotelefonía en cabina de conducción en cabina o tramo de línea con ella equipada, presupone la utilización de un equipo alternativo de comunicaciones».
Miguel Urzúa, gerente de la División de Infraestructura de EFE, explicó que «el reglamento de tráfico ferroviario y sus normas establecen los sistemas de comunicaciones a utilizar en las centrales de control de tráfico para las comunicaciones con los trenes de la red», y agregó que funciona un sistema de radiofrecuencia y un sistema telefónico de las mesas de control de tráfico para la comunicación entre trenes y operadores, «en el caso de la red entre Nos y Chillán opera el sistema de telefonía de la mesa de control de tráfico, que cumple con las exigencias normativas», agregó.
