Haitiano puso el freno de mano para evadir a otro auto, pues pensó que le harían una encerrona
Especialistas explican que lo realizado por el conductor bloquea las ruedas traseras elevando dramáticamente las posibilidades devolcamiento.
Asustado pero ileso resultó el conductor de nacionalidad haitiana que la madrugada de este martes terminó con automóvil y todo arriba de un árbol, tras volcarse a alta velocidad en la caletera de la Autopista Vespucio Norte, comuna de Quilicura.
Según reportó el capitán de la Prefectura Metropolitana Norte de Carabineros, Luis Muñoz, a cargo del procedimiento, el accidente se produjo debido a que el conductor extranjero aceleró tras ser rebasado por un automóvil que consideró sospechoso y creer que sería víctima de una encerrona, justo antes de llegar a San Martín.
«En ese momento el conductor activó el freno de mano, perdiendo el control del vehículo y provocando un volcamiento que impactó sobre el cierre perimetral de la caletera», detalló el policía, quien contó que a la llegada de Carabineros el sujeto ya había descendido por sus propios medios de su Toyota Corolla del año 2011, de color plata, el que permanecía suspendido a poco más de un metro y medio del suelo.»Tras ser revisado por los equipos de emergencia y comprobar que el conductor accidentado no había sufrido ningún tipo de lesión, se le practicaron las correspondientes pruebas sobre consumo de alcohol, arrojando 0,0, además de contar, tanto con su licencia como con la documentación del vehículo al día».
«Rápido y Furioso»
Aunque como amante del mundo tuerca, José Miguel ORyan, director académico del CFT Estatal de Los Lagos, se declara fanático de la saga «Rápido y Furioso», lamentó que no todo el mundo entienda que se trata de cine, «por lo que cada cierto rato nos toca ver como algunos conductores tratan de imitar a Vin Diesel y su personaje Dominic Toretto, olvidando que lo que aparece en pantalla es una película, es una fantasía donde las escenas han sido editadas para parecer reales, pero no lo son».
Aclarado este punto, el ingeniero mecánico automotriz explicó que la maniobra que habría querido ejecutar el conductor haitiano, quien puso el freno de mano para parar en seco su vehículo y escapar de los supuestos hampones no es posible sin correr el riesgo de volcarse.
«Desde el punto de vista mecánico automotriz, hay que entender que el freno de estacionamiento o freno de mano, es un tipo de freno en el que la fricción se produce por unas zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio de las ruedas traseras, por lo que es un sistema que no está asociado al sistema de antibloqueo de frenos (anti lock brake systems ABS). Esto hace que al ser accionado a alta velocidad, las ruedas se bloqueen, derrapando el pavimento y facilitando que el conductor pierda el control del vehículo», explicó el académico y máster en Ingeniería Industrial.
En otras palabras, aseguró que para un conductor promedio, «esta maniobra es prácticamente imposible, por lo que intentarla representa un grave riesgo no solo para el piloto y sus pasajeros, sino también para todo los que se encuentren cerca».
Lo mismo opinó el especialista en seguridad vial del Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, quien sumó otras variables que pueden contribuir al desastre. «Aunque el freno de estacionamiento es un freno auxiliar, por lo que no tiene mucha fuerza -lo que se nota cuando algunos conductores se ponen en marcha sin sacarlo-, al activarse a alta velocidad provoca que las ruedas traseras se bloqueen y ronceen el pavimento».
Esto es particularmente peligroso cuando la presión de los neumáticos no es igual en las cuatro ruedas, «pues somete a algunas ruedas a mayor estrés que otras, provocando la desestabilización del vehículo y elevando dramáticamente las posibilidades de que termine volcado o haciendo trompos, más aún si en su camino, el automóvil fuera de control se encuentra con algún objeto o choca contra la cuneta», aseguró.
¿Se puede frenar con el freno de mano?
«Ningún conductor promedio podría hacerlo, pues se trata de una maniobra que solo han realizado pilotos expertos o dobles de cine y en ambientes controlados. La idea es, con una mano ir bajando los cambios e ir enganchando, a la vez que se alterna el uso del freno de mano; mientras que con la otra se maneja el volante, lo que limita demasiado el ángulo de giro que el conductor puede hacer, ya que lo normal para un giro completo es usar las dos manos».
