La nueva tecnología fue instalada en 60 kilómetros de carretera
Las anteriores luces eran de 150 watts y las recién instaladas son de 180. La vida útil de los artefactos se calcula que llega hasta el año 2032.
«Podríamos haber hecho este punto de prensa más tarde, para apreciar mejor el cambio». Así, con la franqueza que la caracteriza, la ministra de Obras Públicas (MOP), Jessica López, participó la mañana de este viernes en la entrega oficial de la nueva iluminación de la Autopista Central.
Las obras, ejecutadas en cinco meses por la empresa concesionaria VíasChile y que tuvieron un costo de 1.100 millones de pesos, contemplaron la renovación de 5.360 luminarias a lo largo de los 60 kilómetros que suma la principal autopista urbana que cruza la capital, más General Velásquez, que es su trazado complementario, pensado principalmente para la circulación de camiones.
La delegada presidencial metropolitana, Constanza Martínez, destacó que «esta es una muy buena noticia, tanto para los más de 100 mil conductores que diariamente transitan por la Autopista Central, como para los vecinos de las 15 comunas que colindan con esta importante arteria, ya que esta renovación contribuye a una mejor ciudad, así como también a brindar una mayor seguridad y dignidad» a toda la ciudadanía.
El director general de VíasChile, Andrés Barberis, contó que «además de incrementar la capacidad lumínica en toda la ruta y generar una mayor eficiencia energética, este proyecto conlleva un importante aporte a la sostenibilidad del país, al reciclar el 90% de los componentes de las luminarias retiradas, evitando que unas 12 toneladas de CO2 fueran a parar al medioambiente».
Reciclaje
La encargada de reciclar las luminarias retiradas fue Pañiwe Sustentable, empresa que desde el año 2016 se dedica a proporcionar soluciones ambientales integrales, especialmente en el área de residuos eléctricos y electrónicos.
«Nuestro nombre significa metales, en mapudungún», contó su director, César Castro, quien detalla que «logramos reciclar más 50 toneladas de metal, principalmente aluminio, aunque también de cobre, fierro y acero inoxidable, las que fueron enviadas a Corea del Sur, para ser reutilizados en nuevos productos».
También aprovechó de explicar algunas diferencias entre los equipos viejos y nuevos. «Las otras luminarias eran de 150 watts e iluminaban 1,2 candelas por metro cuadrado, versus las actuales, que son de 180 watts, pero que iluminan 2 candelas».
Una candela es la cantidad de luz que una luminaria ubicada a 1,10 metros de altura emite sobre un metro cuadrado de suelo. «Esa altura no es casual, pues es la mínima a la que quedan los ojos de los conductores de automóviles y otros vehículos pequeños autorizados para transitar por las autopistas», explicó. En el fondo, se trata de una medida que pretende medir la percepción de los pilotos.
En cuanto a su diseño, destacó que los nuevos equipos no tienen aletas ni ranuras, «lo que permite mantenerlas libre de acumulación de residuos, por lo que requieren de menor mantenimiento e interrupciones a lo largo de su vida útil». En la práctica, eso significa que el próximo recambio de la iluminación podría realizarse recién en 2032.
