Nueva marca especialista
La pick-up, de la marca representada por Tattersall Automotriz, llegó hace casi un año, con una apuesta enfocada en la comodidad y la eficiencia, sumando sorprendente agilidad y buen andar.
Hace 11 meses debutó en Chile la marca Riddara. La firma perteneciente al Grupo Geely llegó bajo la representación de Tattersall Automotriz, con su primer producto: la camioneta RD6. En aquel momento el destape fue con dos versiones de tracción simple.
Pasaron unos meses y la oferta de la RD6 creció con dos nuevas opciones, esta vez con tracción integral.
En este período, los números poco a poco fueron aumentando. Entre enero y agosto se han vendido 67 unidades, alcanzando el 2% del market share de los vehículos 100% eléctricos de Chile.
Para conocer cómo funciona, sus capacidades y la eficiencia que puede entregar, manejamos la Riddara RD6 en su versión 4×4 Ultra, la versión tope de gama que tiene un precio de $ 52.290.000.
Cómoda y versátil
La Riddara RD6 es la primera camioneta eléctrica a la venta en Chile construida sobre una arquitectura monocasco. Esto, junto a unos voladizos más cortos, le permite aprovechar el espacio, lo que le brinda más estabilidad al ubicar sus baterías en una posición más baja.
En diseño, ofrece un look donde predominan líneas rectas y horizontales, con luces Matrix LED en la zona delantera, nervaduras laterales que le entregan una imagen más robusta, pisadera lateral; y cierra en la zaga con el estilo horizontal y luces que cruzan el portalón.
En el interior, tiene bastante similitud con el Geely Okavango. El SUV de tres filas de asientos parte del mismo grupo. Esto indica que es un vehículo más orientado a un uso particular que al trabajo duro.
Cuenta con un tablero de instrumentos digital, volante multifunción y una enorme pantalla de 14,6» compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay. También dispone un cargador inalámbrico con ventilación, lo que se agradece para el cuidado del teléfono.
Los asientos traseros ofrecen buen espacio y la misma calidad, con buenas terminaciones de la zona delantera. En este lugar destacan los asientos que se levantan y que permiten guardar objetos, aumentando la versatilidad del producto.
Pero si algo sobresale en el equipamiento, además de la seguridad que tiene asistencias a la conducción y seis airbags, es la presencia de hasta seis enchufes convencionales repartidos entre la cabina y el pick-up.
Esto permite disponer de tecnología V2L, o sea, que entregue carga a dispositivos o electrodomésticos externos. Así, por ejemplo, si decidimos salir y llevar una cafetera, basta enchufarla en estos conectores para disfrutar de un café caliente.
Lo interesante es que, para no agotar la carga, desde la pantalla se puede limitar la carga a entregar, un detalle a favor considerando que más de alguno se puede olvidar y dejar sin energía las baterías de la camioneta.
Alta potencia
Nuestra unidad de prueba es la tope de gama de la RD6. Cuenta con dos motores eléctricos que le permiten tener tracción total y que entre ambos son capaces de generar 422 caballos de fuerza y 595 Nm de torque.
Ese nivel de potencia se siente apenas uno presiona el acelerador. Si estamos en modo Eco es más suave, pero desde el siguiente modo Confort la reacción es más radical, lo que explica que pueda pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
La fuerza que entrega es lo más llamativo de su andar, pero no es lo único interesante, también el sistema de tracción que va distribuyendo potencia de manera inteligente entre los ejes. Eso sí, prioriza el eje posterior cuando no requiere mayor exigencia, pero utilizando el delantero cuando pide mayor adherencia.
En cuanto a capacidades, dispone de una batería de 86 kWh (datos de la marca) y según el ciclo NEDC, la autonomía declarada llega a los 450 kilómetros, aunque en condiciones reales bordea los 350-370 kilómetros, dependiendo del estilo del conductor y de cómo se utilice el sistema de regeneración de energía, que cuenta con tres niveles de intensidad.
Para recargar, admite hasta 6,6 kW en corriente alterna y entre 110 y 120 kW en corriente continua. Así, en un cargador rápido, es capaz de pasar del 30% al 80% de la batería en media hora.
Se trata de una camioneta que ofrece una alternativa más eficiente, que permite ahorrar en combustible y que entrega una llamativa entrega de potencia, junto a detalles de diseño que aumentan la funcionalidad. Un producto que puede funcionar tanto para empresas con foco en la sustentabilidad, como para familias que disfrutan salir a la naturaleza, sin intervenir en su entorno.
