Estudio de plataforma Neatpagos.com reveló el gasto por circular en autopistas
Se llegó a esa cifra promedio mensual tras el análisis del comportamiento de 8.000 usuarios que realizaron 28.100 pagos en autopistas.
El uso del cobro electrónico o TAG para cobrar el paso de un automóvil por autopistas en Chile está cada vez más masificado y es casi como una cuenta más de servicio básico que hay que pagar todos los meses para quienes optan por circular por vías de más rápida circulación que calles interiores de las diversas comunas de Santiago.
¿Cuánto se gasta al mes en este ítem? La plataforma de pagos Neatpagos.com analizó el comportamiento de cerca de 8.000 usuarios que realizaron 28.100 pagos en autopistas en 2023, donde identificó que, en promedio, las personas gastan del orden de $24.000 en cuentas por circular en autopistas.
«Chile tiene actualmente una red de autopistas que tiene cerca de 14 concesionarios. Hay autopistas como Vespucio Sur que tienen promedio de pago en torno a $11.500 promedio mensual y otras como Costanera Norte en torno a $30.000. El promedio global de los usuarios da $24.000. Considerando que el desplazamiento en días laborales es frecuente para muchas personas, el gasto es de cerca de $1.100 pesos por día por el uso de autopistas», destaca David Ehrenfeld, jefe de Clientes de Neatpagos.com.
Acota que el nivel de pago por el servicio de circulación por TAG no sorprende tanto, porque se asemeja a otros costos de prestación: «Es una cifra que está en torno al promedio de otros servicios como internet o telefonía móvil para el grupo familiar. Las personas que necesitan desplazarse de forma frecuente ahorrando tiempo por llegar a su trabajo prefieren incorporarlo en su presupuesto mensual».
Coincide Carlos Smith, investigador del Centro de Investigación de Empresa y Sociedad (CIES) de la Universidad del Desarrollo, quien acota que uno de los grandes problemas que enfrentan las grandes ciudades son los tiempos de traslados, los cuales impactan en el bienestar de las personas: «Por eso cualquier alternativa que implique usar opciones que acorten los tiempos de traslados se aprecia cada vez más. Se le valoriza y se está dispuesto a pagar por eso».
Cómo se paga
Otros de los datos que arroja el informe es la forma de pago de la cuenta del TAG. El 88% de los usuarios lo hace con tarjeta de crédito y sólo un 12% ocupa la tarjeta de débito.
«La tendencia del uso de la tarjeta de crédito es cada vez mayor porque las personas prefieren tener liquidez frente a un gasto que saben que deben hacer todos los meses, además al mismo tiempo pueden acumular puntos gracias a los convenios que ofrecen las entidades bancarias», agrega Ehrenfeld.
Smith dice que el uso de la tarjeta de crédito es cada vez mayor, por los beneficios que generan: «Ha habido un aumento importante de nuevos actores que entregan beneficios como el cashback en que devuelve parte de lo gastado, o permiten acumulación de millas, km o puntos, que la tarjeta de débito no ofrece. Hay que ser bastante ordenado para usarla y pagar a tiempo después sino se va agrandando el pago con interés».
¿Y la morosidad?
De acuerdo con la plataforma de pagos, hasta el 27% de los usuarios está atrasado en la cuenta del TAG: «Puede considerarse alto, sin embargo, en la mayoría de los casos con morosidad que analizamos es una de corto plazo. Es decir, los usuarios no pagaron a tiempo por pasarse de su fecha de vencimiento en menos de un mes», detalla Ehrenfeld.
Agrega que las autopistas tienen fechas de pago distintas, por lo cual los usuarios «prefieren pagar todas las autopistas y deudas de otros servicios básicos en un día particular del mes, donde algunas de las autopistas ya están vencidas, pero que, por comodidad, igualmente pagan en un mismo lugar todas al mismo tiempo, incurriendo en pequeños intereses».
Smith suma que hay que considerar que se está en un momento económico complejo, pero que en otros años más complicados, la morosidad ha llegado al 30%: «Cuando la gente tiene que priorizar qué paga y que no, el TAG está en la parte más inferior porque no es un servicio que lo vayan a cortar, en el sentido de que si no se paga no se pueda seguir transitando (se puede, pero se cobra multa) a diferencia de los servicios básicos que los cortan».
