Expertos divididos ante reciclaje artesanal de la municipalidad
Es una medida rápida y eficiente que vamos a mejorar, dice el director de Tránsito. Es un riesgo para los peatones, replica experto en prevención de riesgos.
Una solución artesanal para frenar las malas prácticas de los conductores que estacionan en espacios públicos no autorizados estableció la municipalidad de Antofagasta. Una decisión que generó reacciones en redes sociales y dividió a los expertos.
Por estos días en las veredas de calles céntricas de la comuna, como 21 de Mayo y José Santos Ossa, se aprecian singulares topes, distintos a los que se conocen en las ciudades grandes del país. Se trata de baldes plásticos rellenos con material y empotrados al piso, pintados de amarillo para ser visibles, que impiden el aparcamiento en lugares indebidos. Los internautas comentaron en las redes sociales su presencia: algunos respaldaron la idea como novedosa y amigable con el medioambiente, pero otros criticaron lo rudimentario del arreglo.
«Por reiteradas solicitudes de Carabineros y vecinos buscamos una solución paliativa y rápida para mejorar el tránsito vial y la seguridad peatona en estos sectores y ocupamos lo que teníamos para reciclar», admite Rodrigo Muñoz, Director de Tránsito y Transporte Público de la Municipalidad de Antofagasta. Es tal el problema de los conductores infractores, que mencionó que en solo diez días la Seremi de Transportes cursó más de 1.700 partes a choferes de vehículos mal estacionados.
«Quizás estos topes no son bien recibidos visualmente, sin embargo, son efectivos para las necesidades reales y se extenderán a otras calles de la comuna. En el futuro van a ser mejorados», promete el funcionario. También, cuenta, se alista un llamado a licitación para construir un aparcadero concesionado que almacene los vehículos retirados de circulación.
Nuevo problema
«Hay un mal diseño para los peatones», dice de entrada Alejandro Valdebenito, presidente nacional del Colegio de Expertos en Prevención de Riesgos, al ver una imagen de los topes plásticos dispuestos en medio de una vereda. «No se deben colocar nunca en una franja de caminata. Si el municipio quiere impedir el estacionamiento, lo correcto es que ponga algún tipo de baranda, bolones u otras medidas de visibilidad que impidan el acceso vehicular».
En ese sentido, Valdebenito enfatiza que, si bien se busca una solución inmediata, se crea un nuevo problema. «Imagínate un adulto mayor con bastones, una persona con capacidades diferentes, no vidente, o un turista que no conozca la ciudad, se tropieza y provoca un grave accidente. Podría demandar al municipio y afectar sus arcas». Añade que esta medida paliativa releva la necesidad de que los municipios se asesoren con especialistas.
«Todas estas medidas deben cumplir con exigencias urbanísticas y acompañadas de una adecuada mantención», repara.
Otra visión tiene Ariel López, ingeniero de transporte y tránsito y experto en planificación de desarrollo urbano. «Es una solución un poco fea, pero eficaz. Tienen una línea pegada a la solera que cubre la vereda y los que están al medio son para permitir los accesos de autos, impidiendo que desde el acceso vehicular entren a la vereda», observa al mirar una fotografía del arreglo.
«Me parece que técnicamente están bien, pero sería recomendable usar un bolardo estándar (cilindro de acero relleno de cemento) que se usa en otros municipios», acota.
Considera que no son un peligro para los transeúntes. «Lo importante es que sean firmes para cumplir su cometido y visibles para evitar que los peatones se tropiecen. Deben ser suficientemente resistentes para contener un vehículo a exceso de velocidad, y así poder servir de barrera para salvar a quienes caminen por esa vereda. Ojalá otros municipios tomen medidas para evitar que los autos usen las veredas», sostiene el profesional.
«Lo importante es que sean firmes para cumplir su cometido», Ariel López, ingeniero de transporte.
