Aunque los robos han ido a la baja, analistas explican que la sensación de inseguridad empuja la decisión
Aunque los robos han ido a la baja, analistas explican que la sensación de inseguridad empuja la decisión.
La cantidad de autos que tienen un seguro asociado ante daños, accidente o robo se pegó un salto el último semestre de 2023: el periodo cerró con 2.179.187 de vehículos asegurados, mientras que en el 2022 eran 2.132.442. En 2018 sólo tenían cobertura 1.768.488 vehículos.
Así lo reveló el último informe de la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) sobre los tiempos promedio de reparación de vehículos motorizados siniestrados al segundo semestre de 2023, donde dio cuenta de la cantidad total de vehículos que tienen asociado un seguro.
¿Por qué hay mayor interés por tomar un seguro? Hay varias razones. Una es el crecimiento que ha experimentado el parque automotor en los últimos años, sobre todo en 2021 y 2022 cuando se produjeron ventas históricas de autos nuevos y usados gracias a los retiros de los fondos previsionales.
«Entre 2018 y 2022 el parque creció de 4.900.000 a 5.670.000 unidades, entonces, necesariamente ha generado una mayor penetración de los seguros. Los bienes que tiende a asegurar una familia de clase media es su casa y el auto, son los principales activos que tienen. Este aumento es un fenómeno interesante porque ocurre a pesar del alza que hubo de los precios de los seguros», destaca Nicolás Williams, presidente de la Asociación Gremial de Corredores de Seguros de Chile (Acoseg).
En 2018 se aseguraban 36 autos de cada 100 disponibles.
«Hoy son 37,5 de cada 100. Es un pequeño avance, pero es importante y da cuenta de la mayor adopción del seguro», menciona.
Diversos analistas indican que la gente tiene una mayor sensación de inseguridad al circular por las calles, lo que impulsa a resguardar el automóvil.
«Antes, las personas decían que para qué iba a tomar un seguro si manejan bien. Pero hoy están viendo que se producen peleas callejeras, no sé si más que antes, pero hay mayor sensación de inseguridad y posibilidades de enfrentarse a un portonazo, lo que hace que las personas quieran asegurar su auto», acota Williams.
Juan Nagel, académico de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de los Andes, coincide en que el aumento en la percepción de inseguridad puede haber incidido, pero agrega otro factor: «También hay una mayor cantidad de conductores extranjeros, sobre todo venezolanos y colombianos, que vienen de sociedades donde el robo de autos es más común y buscan proteger su patrimonio».
Los analistas hablan de percepción porque las cifras de autos robados han ido a la baja. Según los datos de la Asociación Chilena de Aseguradores de Chile, en diciembre de 2021 se robaron 10.734 autos asegurados, en igual mes de 2022 se robaron 17.206 vehículos, mientras que a 2023 se llegó a 14.209 unidades, 17,4% menos en igual fecha.
Nagel agrega que también influye en una mayor necesidad de tener un seguro el hecho del alto costo que reparar o reponer personalmente un vehículo.
«Las tasas de interés de los créditos están altas y los altos precios de los vehículos generan que muchos consumidores podrían preferir proteger su patrimonio antes que perderlo y no tener cómo reponerlo. El seguro ayuda a sustituir la compra del auto nuevo», plantea.
Cuál es el favorito
Williams explica que el costo de los seguros tuvo un alza importante en 2021 y 2022 debido al aumento del precio de los repuestos y de los robos, pero de a poco los precios han ido a la baja, aunque no a los niveles previos a la pandemia.
«Hoy día el seguro de un auto medio, de unos $15.000.000, va desde 15 UF ($557.815) a 25 UF ($929.692) anuales, aunque depende también del historial del conductor y el tipo de automóvil», destaca.
Las cifras de la CMF arrojan que el 51,6% de los vehículos siniestrados tienen deducible de 5 UF ($185.938) o menos, lo que, según Williams, va en línea con lo que más piden los clientes al contratar un seguro.
«Es un monto bajo para soportar la pérdida, porque reparar un rayón no sale menos de 3 UF y no perjudica (al titular) porque la persona hace el pago y la compañía paga la diferencia, permitiendo reducir la siniestralidad», dice.
Agrega que también ha influido la mayor variedad de seguros disponibles, desde los clásicos con cobertura full, los que pagan según kilómetros recorridos, hasta más económicos que cubren solo el valor de mercado del vehículo si es pérdida total o se lo roban más la responsabilidad civil, permitiendo tener algún grado de cobertura ante un siniestro.
