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Autor de la Foto: CHRISTIAN ZUÑIGA
Título/Pie de foto: Las nuevas pistolas/radares tienen más alcance para detectar infracciones.
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Lista la lidera el exceso de velocidad con 159.096 infracciones el 2014
Se cursaron 719.055 notificaciones por año a conductores que no respetaron la ley.
Romanet Montoya
Hace tres meses, el contador auditor de 30 años, Ivor Salazar, iba en su auto camino a Yumbel desde Concepción. Tenía el encargo de ir a buscar a su perro al campo de su suegra y eso no lo puso feliz. «Ese día tuve problemas en la pega, estaba cansado y el pique era largo. Estaba súper enojado y para hacerla más corta, hice todo el trayecto de ida a exceso de velocidad», cuenta.
Hasta que en una curva se encontró de sorpresa con Carabineros. Iba a 120 kilómetros por hora en una zona de 50 y, como broche de oro para su mala tarde, le sacaron un parte por 3 UTM ($130.000 aprox).
Tal como le pasó a Ivor, el año pasado se cursaron 156.096 partes por exceso de velocidad. La falta más común entre los conductores chilenos, según un ránking que elaboró Carabineros.
Le siguen andar sin licencia de conducir; estacionar en lugar prohibido o indebido, tener la revisión técnica vencida, hablar por celular sin manos libres, desobedecer un Pare, virar en partes indebidas, tener vencido el permiso de circulación o la licencia de conducir y no respetar la señalización en los virajes. En total, entre estas faltas, fueron entregados 719.055 partes (ver tabla), con un aumento del 12,6% en comparación al año pasado (80.864 más). También subió exceso de velocidad, en un 10,4%, pero el que más aumentó, fue andar sin licencia, con un 22,7%. Los únicos que bajaron fueron desobedecer el signo Pare y virajes indebidos, con 100 y 110 partes menos cada uno.
Según el prefecto de carretera y tránsito, coronel Enrique Monrás Alvarez, este aumento se debe a que la fiscalización ha mejorado. «En el caso del exceso de velocidad hay más unidades en carretera y tenemos mejor tecnología. Nuestras pistolas (radares) tienen un alcance muy amplio y es fácil pesquisar la velocidad de un vehículo», afirma.
Aunque también culpa a los choferes. «Estas cifras nos dicen que los conductores no respetan la norma, con todos los peligros que esto conlleva», agrega.
Esta opinión es compartida por el director de la Escuela de Transporte y Tránsito de la Universidad Tecnológica Metropolitana, Álvaro Miranda: «Mejoró la fiscalización, pero también creo que los que manejan tienen muy mala conducta», afirma.
«Esto se debe a que la mayoría de las personas que sabe conducir no pasa por un proceso de formación, si no que aprendieron a través de un amigo o de un familiar y no aprenden nada sobre la responsabilidad, los daños y las consecuencias de la conducción», afirma.
Por eso, para él, la solución es que el curso de manejo debe ser obligatorio para la obtención de licencia. «Es la manera más rápida para que las personas tomen conciencia de lo importante que es respetar las leyes del tránsito y cómo así, se pueden bajar las tasas de accidentalidad», sentencia.
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