Patricia Angulo, presidenta de la Federación Nacional de Transporte de Carga (Fenatrac), aborda paro de los camioneros
En este minuto, los puntos neurálgicos son combustible, TAG y peajes, detalla.
En Lo Herrera -sur de la capital- permaneció durante este martes Patricia Angulo, presidenta y vocera de Fenatrac (Federación Nacional de Transporte de Carga), entidad que agrupa a unos 200 propietarios de camiones tolvas y acoplados que mueven todo de tipo de productos en la zona centro sur. La convocatoria al paro de camioneros a nivel nacional fue convocada por la Confederación de Transportistas Fuerza Norte, Confederación de Camioneros Centro Sur, Asociación de Transportistas de Coquimbo, transportistas escolares, Grúas Unidas de Chile, por nombrar a algunas organizaciones que pararon sus máquinas en las principales rutas del país (ver fotos en https://s.lun.com/lun7vn).
«A nosotros no nos propusieron ninguna reunión, no estamos considerados. Acá vino la delegada presidencial del Maipo a decirnos que en caso de ser considerados, debíamos retirar los camiones. Siempre hemos dejado en claro que estamos llanos a trabajar, porque diálogo ya no vamos a tener. Ya lo tuvimos bastante en todas las reuniones anteriores», apunta.
¿Cuantas veces han hablado con autoridades?
«La semana pasada tuvimos reuniones en Seguridad, Hacienda, Economía y Transporte. Solamente tuvimos un monólogo repitiendo en cada reunión el mismo tema. Nosotros planteamos las necesidades que estamos teniendo en este minuto, obviamente, todos lo sabemos y no solamente afecta a los transportista: el alza del combustible, las tarifas de TAG y los peajes».
Angulo cuestiona la estrategia que han tenido las autoridades: «Nos dijeron que consiguieron el 10 y el 25 % con Autopista Central, pero con el resto de las concesionarias, nada. Después con el tema del combustible, nada. Con decirte que en la última reunión que tuvimos con el subsecretario de Hacienda, si no me equivoco, le planteamos el tema de las utilidades de Enap, y él respondió que Enap tenía un déficit, lo cual es mentira porque es cosa de revisar los estados financieros».
¿Qué le parecen las medidas que anunció el Presidente?
¿Tú dices los 20 pesos?
Sí, entre otras cosas.
«Es un chiste, una burla. Cuánto ha subido el petróleo y están dando 20 pesos. Eso no nos sirve. Subió más de 600 pesos por litro. Yo no sé cuál es la finalidad de llamarnos a conversar, si ya conversamos. Ahora lo que tiene que hacer el gobierno es decir, sentémonos. Mira, esta es la propuesta que yo tengo con respecto al alza del petróleo. Esta es la propuesta para que veamos el TAG y los peajes. Nosotros ya conversamos. Ya no necesitamos conversar. Ellos tienen la carta petitorio que se les presentó hace tiempo. Tienen claro cuáles son nuestros puntos. Hay varios más, pero en este minuto los puntos neurálgicos son combustible, TAG y peajes. Entonces, no necesitamos conversar».
La dirigenta de la Fenatrac acentúa que «aunque nos llamen a reunión y nos pongan la condición de sacar nuestras máquinas, no las vamos a sacar porque ya sabemos la estrategia que tienen. Entonces, los vehículos se van a mantener. Obviamente, los vamos a dejar ordenados mientras se resuelve la reunión. Si no llegamos a nada en concreto, volvemos con el paro».
Cuándo ustedes están parados también pierden.
«Claro que sí, obvio, pero lamentablemente es una batalla que hay que dar. Somos un enfermo terminal en estado crítico y el gobierno solamente nos da aspirinas que calman el síntoma, pero no curan la enfermedad. Entonces, nosotros necesitamos una inyección a la vena, que nos devuelva la vida para poder trabajar tranquilos. Detrás de nosotros no estamos solamente los transportistas o los conductores, hay muchas más familias».
¿Cuándo entraron en estado terminal?
«El estado crítico comenzó con las alzas repentinas, pero ahora es insostenible. Ya seguimos el conducto regular, cumplimos, no hubo soluciones, por lo tanto nos obligan a hacer esto. Es la única forma que seamos escuchados, porque el gobierno solamente ha negociado con Sergio Pérez y Juan Araya, y ellos no nos representan. Es cosa que mires el país, están todos las pymes transportistas paradas».
Patricia Angulo ratifica que «trabajamos bajo el costo, muchas veces es mejor tener tu máquina, tu equipo guardados que salir a trabajar con las alzas que hay. O sea, nosotros pagamos todo al contado y nuestros mandantes trabajan con nuestra plata porque nos pagan, con suerte, a 30, 60 y hasta 90 días. Nosotros somos pymes. ¿Por qué les tenemos que estar dando crédito a las grandes empresas? Al final nosotros las subvencionamos y eso no puede ser».
