Polémica por foto a bordo del Gulfstream IV de la Fach para asistir a la cumbre A3C
El avión suele usarse para desplazamientos de autoridades dentro y fuera del país; y también para transportar órganos y vacunas.
El domingo pasado en La Moneda, entre las 19 y 21 horas, se decidió que el subsecretario del Interior, Máximo Pavez, viajara a República Dominicana para participar en la reunión de la Coalición Americana contra los Carteles (A3C), iniciativa de seguridad y cooperación regional impulsada por Estados Unidos para combatir el crimen organizado y el narcoterrorismo que complementa el Escudo de las Américas.
Como no había claridad respecto de las implicancias jurídicas, geopolíticas y diplomáticas, se optó porque Chile se presentara como observador y no como firmante de la instancia reunida en el país caribeño.
Fue el fin de semana en que se echó a andar el operativo: de Presidencia se contactaron con la Fach, tal como dicta el procedimiento en estos casos, para solicitar transporte pues, según versiones del Ejecutivo, los itinerarios comerciales disponibles impedían que Pavez llegara a tiempo para participar en la apertura de la reunión internacional, el pasado lunes, puesto que la mayoría de los vuelos disponibles implicaban escala en Miami.
Tras la solicitud -y como uno de los jets Gulfstream IV estaba disponible-, se activaron los preparativos del viaje. Antes de despegar, Pavez, a bordo del avión, fotografió el aparato en la pista del grupo 10, en Pudahuel, y accedió a retratarse sentado en una de las butacas del avión, con un celular pegado a su oído y observando en lontananza a través de una ventanilla.
El reproche
Esos registros no quedaron como un mero recuerdo en su teléfono, sino que los posteó en su cuenta de X, decisión que provocó una andanada de comentarios, bromas y memes que durante el martes se tradujeron en una abierta y dura crítica de su superior directo, el jefe de gabinete, Claudio Alvarado.
En Radio ADN, el ministro del Interior comentó: «No me parece ese tipo de fotografías». Añadió que, aunque la imagen fue borrada, «había que transportar a una autoridad de gobierno a una reunión importante en la cual el país está participando y estaba convocado. Lo que sí es incómodo, molesto y no había sucedido nunca es hacer alarde en la forma que una persona se transporta. Entonces, dicho eso, yo creo que fue un profundo error y la magnitud del error da cuenta que sea una noticia pública».
Las críticas a la imagen del subsecretario Pavez se replicaron en su propio sector. El diputado Jorge Guzmán (Evópoli) aseguró que «la foto es totalmente imprudente, creo que es un error. Entiendo que así también lo ha catalogado el propio gobierno, y esperamos que ese tipo de situaciones no se repita. No se justifica, no tiene sentido el comunicar a través de esa fotografía una incoherencia en el mensaje. Así que yo creo que la fotografía no tiene defensa posible».
Mientras, el diputado Diego Schalper, jefe de la bancada RN, apuntó que «cuando uno está en cargos de gobierno tiene que ser muy cuidadoso, porque yo, que conozco hace mucho tiempo al subsecretario, considero que es un servidor público ejemplar. En esta oportunidad, tuvo un momento poco feliz».
Los cuatro aviones Gulfstream IV que tiene la FACh, de fabricación estadounidense, pueden volar ocho horas continuas y alcanzar una velocidad máxima de 1.000 kilómetros por hora.
La distancia en línea recta entre Santiago y Santo Domingo, la capital dominicana, es de unos 5.800 kilómetros.
El modelo puede trasladar hasta 18 pasajeros, sin contar la tripulación de un piloto, un copiloto y un mecánico. Se suele usar para transportar órganos y vacunas en el ámbito de la salud.
Tiene dos motores Rolls-Royce Tay 611-8, diseñado para operar en condiciones meteorológicas extremas y alcanza una altitud máxima de 45 mil pies, poco más de 12 mil metros.
Como tiene escalera incorporada a la izquierda del fuselaje -es el acceso principal-, no necesita personal de tierra para su operación. Sus dimensiones -27 metros de largo y 7,5 metros de alto, le permiten despegar y aterrizar en pistas con 1.700 metros de longitud como mínimo.
Según el protocolo, las peticiones de uso surgen directamente de Presidencia o del ministerio de Defensa, que canaliza las peticiones de otras reparticiones. Para viajes relativamente cortos se aprueban viajes en alguno de los gulfstream. Puede suceder, eso sí, que los aparatos estén en otras misiones o estén en mantenimiento. Al cierre de esta edición, el subsecretario Pavez aún no entregaba su versión.
Según precisan desde el Ejecutivo Presidencia puede solicitar el uso de cualquier aparato de las Fuerzas Armadas sin que necesite aprobación al igual que el ministerio de Defensa. Hasta el momento, hay tres aviones que reciben el título de aviones presidenciales y estos son un Boeing 737-500; Boeing 737-300 y el Boeing 767 de fuselaje ancho, utlizado para los viajes más largos y con mayor comitiva.
