La Casa de Moneda empezó a imprimir el nuevo diseño
Un algoritmo evitará que formen palabras ofensivas. La nueva fórmula permite más de 2.000.000 de combinaciones.
«Se completaron las combinaciones disponibles, lo que estaba proyectado que iba a ocurrir este año», explica Ricardo Méndez, gerente de Operaciones Casa de Moneda, que en enero de este año se adjudicó la licitación para producir los distintivos.
Se ocuparán solo consonantes y no vocales para evitar que se formen palabras que generen burlas o incomodidad a los conductores.«La nueva placa parte con la letra B y las siguientes letras las define un algoritmo que evita que se mezclen letras que en Chile puedan significar algo ofensivo», precisa.
El tamaño de la placa patente seguirá siendo el mismo, de 14,5 centímetros de largo y 12 centímetros de alto, al igual que el precio. La primera inscripción de un vehículo cuesta $57.050, que incluye la inscripción ($51.500) y $5.550 la placa misma; el duplicado sale $11.660.
Con esta nueva combinación se pueden lograr más de 2.000.0000 de opciones de placas patentes.
«Si uno proyecta la cantidad de placas patentes anuales que se utilizan, esta combinación podría durar unos 20 años, aunque ha aumentado el consumo de motos en los últimos años y eso hace que pueda durar menos», analiza Méndez.
Aunque el Registro Civil las recibirá a partir de agosto, el organismo aún no las entregará a los propietarios de motocicletas porque aún tienen stock de la patente antigua. Estiman que durarán hasta 2026.
«Ellos tienen que ver qué hacer con lo que tienen en stock, tienen que tener por resguardo. Por eso no se quieren comprometer a dar una fecha para la nueva entrega. Nosotros entregamos patentes mensualmente y ellos se demoran entre uno y hasta tres meses en entregarlas por gestión interna», explica.
Aunque esta versión de patentes no incluye novedades en materia de seguridad o la posibilidad de tener una patente digital como lo tienen los automóviles, Méndez explica que están estudiando incorporar nuevas medidas de seguridad y control a futuro, pero que se pueden sumar en una nueva licitación a mediano plazo.
Factor delivery
El motociclista Sebastián Moya, fundador de la Academia Motos Chile y embajador de moto Honda, explica que usar una patente nueva tendrá un impacto más en lo estético.
«Las motos solo tienen que ocupar la patente en la parte trasera. Este cambio hubiera afectado si la hubieran hecho más grande, pero como no es así, no hay inconvenientes. Solo va a permitir saber si una moto es más nueva que otras porque va a tener más letras», recalca.
Agrega que este año también debieron empezar a incorporar el grabado de patente en los espejos laterales.
«No sirve de nada porque nadie roba esas piezas, son muy baratos porque son espejos manuales, no tienen tecnología. Fue un gasto innecesario para los que tienen motos, pero pasa siempre que hacen una ley que afecta a vehículos en general y toca a las motocicletas», detalla.
Los analistas consideran que el cambio en la patente era esperado.
«Hubo un explosivo crecimiento en el uso de las motos en los últimos cuatro años, lo que aumentó la venta, afectando la producción de placas y sus máximas combinaciones posibles», dice Juan Pablo Vergara, de la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM).
La moto se transformó en el medio más eficiente para transportarse para muchas personas, sobre todo para quienes se dedican al delivery.
«Los conductores se han dado cuanta de que su gasto en combustible, mantención y transporte es bastante menor al compararlo con otros medios», plantea.
Según los datos del Registro Civil, las primeras inscripciones para obtener la placa patente de motocicletas crecieron con fuerza en la pandemia. En 2020 se contabilizaron 34.672 inscripciones de motocicletas, categoría que incluye motos, bicicletas con motor y otras ( ver tabla ), en 2021 la cifra se pegó un salto con 76.032, con un gran crecimiento en la categoría de motos que representaron 72.049 de las registradas. En 2022 llegó a 64.846 y en 2023 se empezó a normalizar, con 48.793 unidades. En lo que va de este 2024, se registran 16.612 inscripciones.
«La demanda estuvo muy fuerte durante la pandemia, posterior a ella comenzó a frenarse un poco, sobre todo durante el 2023 y lo que va del 2024. Es una realidad que ha afectado a todas las industrias en Chile y el mundo», destaca Vergara.
De acuerdo al último informe de ventas de la ANIM, en junio se vendieron 1.617 motocicletas, 15% menos que lo registrado en mayo y 3% menos que igual mes que 2023. En 2021 se logró un peak de ventas con 64.757 en todo 2021, en 2022 llegó a 53.512, en 2023 bajó a 28.701 y al primer semestre de 2024 se lleva 12.343 ventas.
