Hay 40 aeronaves vigilando el comportamiento de los conductores en España
«Esta conductora, que usa el (teléfono) móvil mientras circula, seguramente no esté leyendo nuestras redes sociales, porque si no sabría que nuestra #UnidadHalcón puede denunciar infracciones desde el aire», publicó en su cuenta de Twitter la Policía Local de la ciudad de Granada en España, junto con un video donde se muestra cómo una mujer manipula su celular mientras espera la luz verde del semáforo.
Usar el teléfono está penalizado en ese país con una multa de 200 euros (poco más de $190.000). También se sanciona a los vehículos particulares que utilicen la vía exclusiva para buses, infracción que fue captada casi de forma simultánea en el mismo video.
El posteo contenía el registro de un dron piloteado por control remoto, con capacidad de captura desde 120 metros de altura y tecnología de detección de patentes que forma parte de la unidad Halcón, encargada de cursar infracciones de tránsito desde el aire.
Desde 2019 que la Dirección General del Tránsito del Ministerio del Interior de España permitió el uso de drones para temas ligados al control vehicular. Hay al menos 40 en operación, 23 de ellos son capaces de tomar registro y leer la patente de un vehículo, lo cual sirve de prueba para una infracción. Por lo mismo, los medios españoles ya llaman a estos dispositivos el «Gran Hermano» del tránsito. Es tal su poder de alcance y vigilancia que pueden detectar si un pasajero lleva puesto el cinturón de seguridad, si el conductor usó una vía que no le corresponde o si los niños van asegurados con un sistema de retención infantil.
«En 2022 se informó el uso de drones de manera oficial, antes lo debían haber hecho como piloto y ahora ya está de manera estable. Es novedoso el tema, pero ellos cuentan también con una cuadrilla de helicópteros que poseen cámaras que captan infracciones como excesos de velocidad, adelantamientos en zonas prohibidas o la instalación de sensores en dos puntos de un tramo para establecer el máximo de velocidad», comenta José Antonio Villa, académico del diplomado de Seguridad Vial de la Universidad Mayor y gerente de Estudios Viales de la empresa de gestión vial MVTO.
Acota que España desde hace más de 15 años es referente mundial en temas de seguridad vial. Muchas medidas que ahí se adoptan luego son replicadas por otros países.
«Es esperable el impacto que tendrá en el mediano plazo, pero en Chile estamos muy en pañales en uso de drones en general, incluso a nivel de diversión», comenta.
El doctor en Ciencias de la Ingeniería Rafael Delpiano, académico de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de la Universidad de los Andes, acota que es factible que se masifique el uso de drones fiscalizadores en el mundo, lo que abre interrogantes sobre la privacidad de las personas y el fin de una fiscalización.
«Su uso debe ser para maximizar la seguridad y el orden del tránsito antes que sofocar a las personas aplicando indistintamente normas que podrían admitir excepciones», apunta.
¿Se puede usar en Chile?
La última tecnología que tendrá Chile para controlar el comportamiento de los conductores es la implementación del Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI), el cual fiscalizará de forma automatizada los excesos de velocidad, el tránsito con restricción o no respetar la luz roja del semáforo, en puntos definidos de la capital. En junio, el Ministerio de Transportes hizo un piloto de un mes para probar distintas tecnologías. El 13 de octubre ingresaron tres reglamentos a la Contraloría para darle certeza jurídica a su uso y legitimidad. Aprobado aquello, se inicia la licitación para definir la tecnología que se ocupará, como radares, de videoanalítica, láser, inteligencia artificial, entre otras.
Hay municipalidades que están haciendo lo propio, como el caso de Las Condes que tiene instalada 68 cámaras con inteligencia artificial en la comuna que leen las patentes para detectar autos robados. La alcaldesa Daniela Peñaloza indica que en cada hora se leen cerca de 93.000 patentes.
Los inspectores municipales de Vitacura, en tanto, usan la aplicación chilena Safe By Wolf en teléfonos que se instalan en la parte delantera de los vehículos de seguridad ciudadana para que vaya leyendo y analizando las patentes para detectar aquellas con encargo por robo.
«Su uso debe ser para maximizar la seguridad y el orden del tránsito antes que sofocar a las personas», Rafael Delpiano, académico.
